小清河开始拉钢卷了。 运输界有“穷死不拉管，饿死不拉卷”的说法，意思是拉钢管

小清河开始拉钢卷了。 运输界有“穷死不拉管，饿死不拉卷”的说法，意思是拉钢管和钢卷是司机尽量避开的。因为要是拉了钢管和钢卷，开车的时候一不小心来个急刹车，几十吨重点钢管或者钢卷在惯性的作用下，有可能拉断固定绳索，直接冲向驾驶室，把驾驶室砸个稀巴烂。 所以，我们经常看到，能载重好几十吨的卡车，拉着几个钢卷小心翼翼的跑。没办法，拉多了小命可能没了。 所以拉钢卷的成本很高。 但水运就没有这么麻烦了，船够大，而且水路不像陆路那样情况复杂，根本不用急刹船。所以一条船拉几十个钢卷，跟玩一样。 实际上，南方经济比北方强很大一个原因，就是南方水网发达，运输成本低，这样竞争力就强了。 小清河经过的滨州博兴县，向来以钢铝制品闻名，但这也需要大量的钢卷。据了解，博兴县每年需要钢卷1700万吨左右。 滨州地区产铝，但不产钢，因此博兴县的钢卷都得从外地拉来，每年运输费用是一大笔开销。 如果让小清河拉钢卷，将会极大降低钢卷的运输费用，企业成本变低，产品更有竞争力。 这就是水运的好处，而且钢卷又不是对时间敏感的东西，早到几天和晚到几天没区别。 所以不明白为啥很多人对小清河复航的恶意这么大。