孟加拉国“赚大了”，四处炫耀中国造的大桥，开通当天过路费破千万。中国基建狂魔的外号还真不是吹的，给孟加拉国修了一座桥后，孟加拉的人民十分高兴，还拍照发文四处炫耀，这到底是怎么回事呢？ 其实也不怪孟加拉国这么激动，实在是因为帕德玛大桥建设起来太过困难，而中国又建得太好。 一座跨海大桥而已，有什么困难的呢？ 那就得先说一说孟加拉国的气候了。 孟加拉国位于热带雨林气候，一年四季高温多雨，年降水量维持在1600毫米至2300毫米之间。 想要建设跨海大桥就离不开钢铁和水泥，而这两大材料一个怕高温，一个怕腐蚀。 别说是跨海大桥，放在孟加拉国境内，就算是普通桥梁使用寿命也比较短，要是真斥巨资打造一座跨海大桥，用不了两年就坏了，岂不是贻笑大方？ 不仅如此，帕德玛大桥要跨越的帕德玛大河，可是孟加拉国出了名的洪水高发区，每到春夏时节都要冲刷两岸的平原，要是桥梁建的不够结实，洪水大浪打过来能直接把水泥墩卷到海底。 2014年，孟加拉国曾经在国际上广发英雄帖，一时间吸引了不少专家。 欧洲的团队来了，看了一眼地理环境和孟加拉国的预算，摇了摇头又走了。 日韩的代表也来了，随手画了两张草稿图，撕了又走了。 这时候孟加拉国就明白，想建设帕德玛大桥必须得找中国。 一来中国建设跨海大桥是出了名的有经验，无论是长江大桥，还是粤港澳大桥都曾经震惊世界。 二来中国基建团队是出了名的能省钱，不仅能帮孟加拉国压缩成本，还能帮他们提供贷款。 中国了解了大致情况之后也没有客气，直接派技术团队到当地规划线路。 高温多雨，地形复杂，放在中国团队手上那都不是事儿，大家一步一个脚印，从画图到动工，从桥墩到桥梁，用短短几年的时间里就搭建出一座双层双向车道的跨河大桥！ 这下子孟加拉国人激动坏了。 总理哈西娜亲自主持开通仪式，电视台的摄像机对准大小全球直播，老百姓们更是泪流满面地跑上街头，甚至有人“扑通”一声跪在地上亲吻桥面。 就连孟加拉国的银行也坐不住了，直接把大桥的照片印到纸币上。 帕德玛大桥建成之后给当地带来了巨大的经济利润。 仅当天的过路费，就高达上千万，跨河时间从原本的8小时压缩至2小时，受益民众超过8000万，预计拉动经济增长超过1.5个百分点。 而且在建设期间，中国团队还聘用了1万多名当地工人，向2万多人传授了桥梁的建设经验。 正所谓授人以鱼不如授人以渔，帕德玛大桥就是中国基建团队给孟加拉国打的样本，有经验，有技术，以后他们也能建设自己的大桥。 孟加拉国人激动地把这座大桥称为“梦之桥”，既代表着中孟友谊，也代表着孟加拉国经济发展的开始。 其实这已经不是中国第一次帮助孟加拉国搞建设了，自从1975年建交以来，中国已经帮他们建设了7条铁路，12条公路，21座桥梁和31个电站。 中国还帮他们建设了达舍尔甘污水处理厂，让原本的臭水沟变成孩子们可以任意游泳的池塘。 当然孟加拉国也懂得投桃报李，不仅在台湾问题上坚定一个中国的原则，还多次在公开场合感谢中国对他们的帮助。 前段时间大使馆在孟加拉国做了一项民意调查，九成以上的受访民众都表示对中国的感官非常好。 孟加拉国甚至顶着印度的巨大压力，经常派代表团到中国来学习交流，还是中国一带一路建设的伙伴。 中孟两国的关系更像是中国近代对外关系的缩影，自从中国成为世界第二强国之后，正在着手帮助周边国家，承担起大国应有的担当和责任，促进南南合作，第三世界广泛交流。 希望在中国的不懈努力下，有越来越多的国家像孟加拉国一样摆脱贫困，越来越好。 央广网：大国外交丨“梦想之路”见证中孟携手共建美好未来——专访中国驻孟加拉国大使姚文
