特斯拉真摊上大事了。多辆特斯拉汽车18日早上在拉斯维加斯一家特斯拉经销店遭到袭击后燃烧。特朗普上周就将对特斯拉的破坏定义为“国内恐怖主义”， FBI18日已经介入调查。 这已是该品牌本月内第二起类似事件——此前加州某超充站刚发生过充电桩被恶意破坏事件。 此次袭击虽属人为，却与特斯拉近年来频发的安全事故形成叠加效应。就在几个月前，特斯拉刚因轮胎压力监测系统故障，宣布全球召回近70万辆Model 3/Y及Cybertruck。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，该缺陷可能导致驾驶员无法及时察觉胎压异常，极大增加事故风险。更早的2023年，浙江温州一辆Model 3失控连撞多车致1死1伤，现场安全气囊未弹出引发强烈质疑；东莞另一起Model Y失控冲入店铺事件中，车主声称“刹车踏板完全踩不动”。 电池安全问题同样如影随形。2019年上海地下车库Model S自燃事件仍历历在目——车辆静置未充电状态下突发爆燃，火势瞬间吞噬相邻两车。 彼时马斯克辩解称“燃油车起火概率更高”，但专家指出电动车电池一旦热失控，逃生时间不足10秒。尽管特斯拉近年通过改进电池管理系统降低风险，2024年Cybertruck仍因驱动逆变器缺陷导致动力中断，被迫召回2431辆。 接二连三的负面消息重创投资者信心。2024年12月单月，特斯拉股价暴跌12.25%，市值蒸发超1.38万亿元。这与其频繁召回直接相关：全年累计召回超80万辆，问题涵盖胎压监测、后视摄像头延迟、前备箱锁止系统等关键技术环节。更讽刺的是，NHTSA早在2019年就指控特斯拉夸大Model 3安全性宣传，用“最低受伤概率”等误导性话术欺骗消费者。 此次袭击事件折射出特斯拉面临的复杂处境。一方面，激进环保主义者指责其“伪环保”——锂电池开采造成生态破坏；传统车厂支持者则视其为行业颠覆者。 更值得玩味的是，袭击恰逢特斯拉宣布全球涨价之际。2023年其通过降价抢占市场，但成本压力与研发投入迫使价格回调，暴露出新能源车企在供应链与盈利能力间的艰难平衡。 面对困局，特斯拉试图以技术升级破局。2024年召回中，77%的问题通过OTA远程升级解决，展现其软件优势。但这种“先交付后修补”的模式引发争议——当生命安全依赖于网络更新，消费者是否沦为“数字小白鼠”？正如上海自燃事故车主质问：“对个体而言，万分之一的事故率就是百分之百的灾难”。 从电池自燃到系统失控，从数据造假到遭遇袭击，特斯拉的困境恰似新能源时代的缩影：当技术创新超越监管步伐，当资本狂热掩盖安全隐患，这场关于未来出行的话语权争夺，早已超出单纯的技术竞争范畴。正如烈火中的展车残骸所警示——任何忽视安全底线的商业神话，终将在现实灼烧中显形。
