1987年，一个美国小伙花25万美元，买了一张航空公司的促销机票。当时航空公司的员工都笑他是个傻子，谁知小伙在20年后竟让航空公司亏损了2000万..... 1987年，美国经济危机的阴霾笼罩着整个国家。百业萧条，众多企业陷入困境。美国航空公司也未能幸免，面临着巨大的经营压力。在这样的背景下，美航高层展开了一场头脑风暴，集思广益如何渡过难关。 ＂不如我们搞个大新闻，来个＇终身飞＇活动！＂有人半开玩笑地提议。这个想法虽然看似离经叛道，但却引发了热烈的讨论。支持者认为，这是难得的宣传良机，可以提振美航声誉，吸引更多客户。但反对者则担心，这样的活动风险太大，极可能带来巨额亏损。 经过反复斟酌，美航最终还是下定决心，推出了＂25万美元终身飞＂的大胆活动。只要一次性支付25万美元，就可以终身免费乘坐美航的任意航班头等舱。消息一出，舆论哗然。有人惊叹美航太疯狂，这简直是在玩命赚吆喝。也有人嗤之以鼻，断言这就是个骗局，美航不可能做这种赔本买卖。 尽管外界看法不一，但美航对这次活动还是抱有信心的。他们精心设计了相关条款，严格限定了机票的使用规则。同时，他们也做好了长期亏损的心理准备，毕竟25万美元的票价，相当于普通头等舱的几十倍。美航寄希望于，这次活动能为公司带来巨大的声誉提升，从而在更长远的时间尺度上扭转局面。 令美航没想到的是，尽管活动饱受质疑，但仍有66位富豪和企业家毫不犹豫地掏钱购买了这张＂梦幻机票＂。他们大多是时间就是金钱的商界精英，频繁的飞行需求让这张机票对他们而言物超所值。其中就包括了来自洛杉矶的贸易商人史蒂夫·罗斯坦。 史蒂夫当时是一家银行的高管，事业蒸蒸日上，工作性质要求他频繁往返于美国各大城市，甚至飞往世界各地开会、谈生意。除了工作，他还有个爱好——旅游。他最讨厌的就是订票时挑来挑去，或者在机场排长队等待的那种煎熬。对他来说，这张机票简直是天赐良机：25万美元换来一辈子的自由出行，随时想飞就飞，还能舒舒服服地坐在头等舱里，这比买一架私人飞机可便宜多了。 不仅如此，史蒂夫还多花了15万美元买了一张副卡，打算带着家人或朋友一起享受这份便利。1987年的40万美元，放在今天怎么也得相当于几百万美元了。这笔钱对普通人来说是天文数字，可对事业有成的史蒂夫而言，却是一次深思熟虑的投资。 买下机票后，史蒂夫的生活彻底变了样。他开始把飞机当成日常交通工具，飞行的频率高得惊人。工作日，他可能早上从纽约飞到芝加哥开会，下午又飞到洛杉矶见客户；周末，他带着副卡上的家人或朋友，飞去夏威夷晒太阳，或者去伦敦看场歌剧。对他来说，坐飞机就像我们出门叫个出租车一样稀松平常。登机前，他只需要出示证件，找到最近的航班，刷卡上机，连行李托运都能走贵宾通道，效率高得让人羡慕。 接下来的20年，史蒂夫的飞行记录可以用“夸张”来形容。从1987年到2007年，他总共搭乘了美航航班超过1万次，累计飞行里程达到1000万英里。这个数字有多惊人呢？简单算一下，地球赤道的周长大约是25000英里，1000万英里相当于绕地球400圈！美航的航线覆盖了美国本土、欧洲、亚洲和拉美的大部分主要城市，而这些地方，几乎都留下了史蒂夫的足迹。 2007年，美航在例行审计时，赫然发现史蒂夫这个＂超级旅客＂给公司带来了高达2000万美元的累计损失。平均下来，史蒂夫每次飞行都让美航损失2000美元。如果再任其发展下去，美航恐怕就要亏损到破产了。 为了止损，美航开始与史蒂夫展开谈判，希望能以10万美元的价格回购他的＂终身飞＂机票。但史蒂夫嗤之以鼻，他太享受飞行的乐趣，才不会轻易出售呢。美航只好将价码一路抬高，先是40万，后是200万。但史蒂夫的回应始终是一个字:＂不！＂ 眼看谈判陷入僵局，美航决定采取法律手段。他们以史蒂夫滥用副卡、借机牟利为由，将其告上法庭。但法官在审理后认为，机票合同对副卡的使用并无明确限制，驳回了美航的起诉。看来，想要从史蒂夫手中拿回机票，没那么简单。 不过美航并没有就此放弃。他们组建了一个专门小组，全面梳理史蒂夫20年来的飞行记录，妄图找出他违约的蛛丝马迹。功夫不负有心人，他们终于发现，史蒂夫曾几次单独使用副卡，违反了主副卡需同时使用的规定。2008年12月，美航再次将史蒂夫告上法庭。这一次，他们掌握了确凿的证据。法官当庭宣布，史蒂夫的＂终身飞＂机票立即失效。 对史蒂夫而言，失去这张机票，无异于失去了生活的全部乐趣。他甚至一度瘫坐在地，难以接受这个事实。 这场看似平凡的官司，却在媒体的报道下引发了轩然大波。舆论几乎一边倒地支持史蒂夫，认为美航食言在先，背弃了当初的承诺。一时间，美航的声誉急转直下，客户流失率高达40%。虽然美航在法律上取得了胜利，但却为此付出了惨重的代价。 参考资料 重新解读“黑色星期一”：记忆中的1987年美国股市崩盘 澎湃新闻
