比亚迪推出超级e平台充电之后，理想的李斌也传来好消息：理想与宁德时代、蔚来达成换

比亚迪推出超级e平台充电之后，理想的李斌也传来好消息：理想与宁德时代、蔚来达成换电战略合作协议，共建全球最大换电网络。 笔者认为，无论是换电模式，还是5分钟400公里的闪充模式，本质上都是要将电车的一些痛点改善完毕。 在目前动力电池没有取得重大革命性发展之前，还要继续加强快充、换电速度，加大充换电布局都是明智之举。同时，电动车企业还要解决一个问题：充电难、充电贵的问题。 充电难问题基本解决了，就是充电贵的问题。在我国普遍存在谷峰电价，也就是晚间充电比较便宜，白天充电较贵的问题。现在车企提前布局削减波峰波谷用电价格的剪刀差，就能为以后充电补贴取消后，稳定或者降低充电成本做准备。 这就需要各个有竞争力车企拿出具体的解决方案，来满足我国广袤市场的需求。一旦形成一个完整的体系，就将引领全球汽车产业由燃油车全面转向电动车汽车。 这也是最难的攻坚战，从某种意义上说，并不是说谁的方案好坏问题，而是每一种方案都有他适应的情景，只不过是哪一种方案适应的情景多少而已。