兆瓦闪充“于我无用”，收割目标是你这颗大韭菜! “为这技术买单，这不脑子有包吗？……” 我必须澄清:兆瓦闪充好不好？我的回答：确实好，很先进，看发布会时候我是激情澎湃！……事后想来，我买了汉L也基本用不到这技术，起码2/3年内看确实用不到。“于我无用”原因有五： 1.买电车的95%都会安装家充，剩下5%是买来当玩具的土豪，家充足够，故兆瓦闪充技术很少用到。 2.有人犟嘴“我应急用呀，我高速上充电快”……你自己回忆一下，你应过几次急？我作为汉车主，一次应急都没有发生过。高速充电快有毛用？等电桩8小时，我还在乎充电是10分钟还是1个小时吗？脑子没包的都能想清楚吧！平时总跑高速长途业务的特殊人群也不会买它。 3.兆瓦闪充设备是否能实现家充？只要你不是有独栋别墅的土豪，就别异想天开了。小区电网受不受得住先不谈，你小区得有多少人买了这车，4000个充电桩才能分给你们小区一个？“我有钱，我自己买”，那我只能拱手膜拜，牛逼大佬。 4.3-5年内兆瓦闪充设备只能是商业桩，而且大概率会向下兼容其他电车充电的功率，因为他要挣钱回本。闪充桩带储能电池、功率高无疑成本更高，电费贵50%没毛病吧？你还用它充点吗？，可能有人发问“我连30万的国产车都买了，还差这点电费？”，家充不用，经常跑去外面充高价电，除了装*，我想不出其他原因了。 5.全国高速路估计有个20+万总里程，中大型城市估计上百个，4000+个电桩(算他没水份)你所在的城市能分到几个？你能够得到去充电的能有几个？（目前全国公共充电桩约400万台，自己对比）。有人会说“3/5年后就遍地都是了”，这种闪充桩大概率不会普及，固态电池面世、前期投入能否回收成本、电网冲击、……都是制约闪充桩普及的不确定因素。 最后我要澄清我不是黑子，前两天发了汉L唐L销量预测的文章，被骂惨了害怕了。 相比兆瓦闪充，我更希望汉L低配版阉割此配置，便宜几个w，销量会更好一些。 希望购车前的你能看到此文，也希望此文能给你带来些许启发，毕竟谁赚钱都不易！
云影心波
续航阉割我是不会买的