图1 ET9用的全主动悬架零件,注意看高集成度。
图2 装在ET9上的效果(车辆为爆胎测试工程车,零件外观非交付标准)
图3 保时捷现款panamera花费12万选装的分体式主动悬架。
图4 保时捷下一代将跟蔚来一样,用Clearmotion的全主动悬架,这家公司,蔚来资本投资。
领先一代,不是随便说说。斌哥在车以及相关产业链涉足的深度,也不是凡人可及。
图1 ET9用的全主动悬架零件,注意看高集成度。
图2 装在ET9上的效果(车辆为爆胎测试工程车,零件外观非交付标准)
图3 保时捷现款panamera花费12万选装的分体式主动悬架。
图4 保时捷下一代将跟蔚来一样,用Clearmotion的全主动悬架,这家公司,蔚来资本投资。
领先一代,不是随便说说。斌哥在车以及相关产业链涉足的深度,也不是凡人可及。
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