近几年，越来越多的车企在整车开发阶段会把车辆的结构设计排在第一位，原因是消费者越来越看中车辆的安全性，毕竟钱没了还能再赚，而生命只有一次。而车辆的安全性包含事故发生的预防阶段（主动安全）与事故后的保护阶段（被动安全），今天咱们聊聊被动安全。
目前评估一辆车的安全性仍然是参考碰撞测试的成绩，虽然是应试教育，但仍具一定的参考意义，比如国内的中保研C-IASI和中汽测评C-NCAP，美国有公路安全保险协会 IIHS，欧洲有E-NCAP等等。
现阶段国内车市上主流车型的认证比较多的是 E-NCAP 2023及C-NCAP 2024，而随着时间的推移，碰撞测试的难度也随之提高，阿维塔06选择在今天挑战E-NCAP 2026，难度还是比较大的。
说句大实话，其实碰撞测试考验的是整车的结构设计和用料，如果这两项没有问题，成绩一定不会太差，那阿维塔06的用料如何呢？
①. 三段式溃缩吸能环设计（纵梁环、边梁环、顶巴环）正面碰撞能力提升130%
②. 前壁板+地板区域，采用热成型技术，强度为普通钢材5倍以上，五横六纵结构，有效减少对脚部的伤害。
③. 后地板，采用航空级一体压铸铝件，可承受80km/h速度差高速追尾。
④. 电池壳体采用高强度6系铝合金，三横两纵梁加强设计。门槛梁也采用了全贯穿式六宫格铝型材和热成型钢三层外中内板组合设计，有效抵御侧面冲击。
这样来看，此次E-NCAP 2026测试阿维塔06高分通过，完美交卷！阿维塔06全球首测ENCAP2026
