希思罗机场火灾断电停飞BBC更新
——航班飞越大西洋半程后返回华盛顿。一些飞往希思罗机场的航班已转移，其他航班则不得不在飞行途中返航。亚当·布朗的航班飞越了大西洋一半后掉头返回华盛顿特区。他告诉 BBC，着陆后并没有得到太多支持 —— 只能靠自己了。
——希思罗机场是世界上最繁忙的机场之一，昨晚位于伦敦西部海耶斯的 一座变电站 发生火灾，导致机场全天关闭。附近的居民被疏散。其中一人告诉 BBC：“突然传来一声巨响，房子都摇晃起来了。”
——希思罗机场的一位消息人士称，机场有备用系统来应对飞机遇险等情况，但并非针对整个机场。希思罗机场拥有互联系统，包括 IT、供暖和照明。消息人士称，有些系统有备份，但其他系统仍处于离线状态。
——达美航空表示，今天取消了从伦敦希思罗机场起飞的 10 个航班。
当接到关闭通知时，四架飞机已经在途中。其中一架返回明尼阿波利斯-圣保罗，三架改道飞往阿姆斯特丹。这些航班的乘客可以选择乘坐欧洲之星列车前往伦敦，或转乘其他交通工具前往最终目的地。与此同时，美国联合航空取消了其每天从希思罗机场起飞的所有 17 个航班。据称，有七架航班不得不返回原籍地或转飞其他机场。航空公司为乘客提供其他到达目的地的方案。
——国家电网的消息人士告诉 BBC，希思罗机场的电力应该会在“几小时内”恢复，但现在还无法确定具体时间。正如我们刚刚报道的那样，机场有多个电源。国家电网表示，海斯变电站“是其中特别重要的一个部分”。国家电网消息人士称，该组织承认在恢复力方面存在一些重要问题，但他们当前的努力是尽快恢复供电。
——希思罗机场的一位消息人士告诉 BBC，机场拥有“多种能源”——包括柴油发电机和“不间断电源”。消息人士称，停电时备用系统“一切正常运行”。但这些系统不足以运行整个机场——因此决定关闭它。消息人士称，机场正在将电力转移到受影响的区域，但这“需要时间”。
——BBC 内政事务记者丹尼尔·桑福德 (Daniel Sandford) 表示，这场火灾对英国国家基础设施的关键部分造成了“极大破坏”，而这是“敌对国家或恐怖组织想要造成的后果”。“我们需要问一个问题：这是由敌对国家或恐怖组织造成的吗？”他说，并补充说“现阶段没有证据表明情况确实如此”。反恐警察将检查是否有任何装置或引发物引发了火灾，因为他们专门调查爆炸和火灾，丹尼尔·桑福德说。他说：“目前还没有迹象表明存在破坏或蓄意，但大家都同意，他们需要提出这个问题，以防万一。”
——一架从新奥尔良飞往希思罗机场的航班被迫改道，并于格林威治标准时间 10:30 左右降落在格拉斯哥。乘客称，他们在飞机降落前一小时左右被告知必须改道。对于一些人来说，他们不得不匆忙重新安排行程。
——今天关闭希思罗机场的连锁反应将影响深远，并持续数天。机场周围的酒店和酒吧里挤满了人，他们坐在大厅或桌子旁，身边放着行李，沮丧地看着手机，迫切希望听到任何好消息。我曾与那些原本要去度假、参加婚礼、参加商务会议的团体进行过交谈。有些人正试图回家看望家人，或者正处于长途旅行的最后一段旅程。根据行业旅行数据提供商 OAG 的数据，希思罗机场是 2024 年全球国际航班最多的机场，因此这些人中的许多人甚至不是来英国旅游的，而只是在亚洲、欧洲和美洲之间旅行时路过。但除了乘客之外，记住货物也很重要。希思罗机场是一个重要的货运枢纽——去年，它服务于 234 个目的地，处理价值超过 1900 亿英镑的货物。根据机场本身的数据，2023 年，英国 48% 的空运货物通过希思罗机场运输——处理药品、新鲜水果和蔬菜、书籍、科技产品、鲜花甚至活体动物等各种货物。即使机场恢复供电，也需要数天时间才能恢复正常，因为大量货物和人员积压，等待通过希思罗机场。
——国际航空运输协会 (Iata) 表示，伦敦希思罗机场今日的关闭“是希思罗机场又一次让旅客和航空公司失望的案例”。英国航空贸易机构总干事威利沃尔什（Willie Walsh）曾是一名飞行员，现任英国航空公司母公司 IAG 的首席执行官，他表示“这引发了一些严肃的问题”，即一个具有国际重要性的基础设施怎么能完全依赖单一电源。他在一份声明中还表示，他的会员包括 340 家航空公司，占全球航空运输量的 80% 以上，却要为一场并非他们过错的事件承担照顾乘客的费用，这是不公平的。他说，如果找不到“更公平的乘客护理成本分配方案”，希思罗机场就“没有什么动力去改进”。
