当中国歼-20翱翔天际时，巴基斯坦军迷却在复刻我们当年的焦虑，160架中国战机的

当中国歼-20翱翔天际时，巴基斯坦军迷却在复刻我们当年的焦虑，160架中国战机的美梦，究竟是新希望还是旧轮回？ 一位巴铁网友的“十年空军规划”点燃全网：54架歼-35A、72架歼-10CE、60架L-15，这串数字像极了15年前中国军迷对苏-35的狂热。当年苏-35连量产都没影，仅靠几架验证机就让国内舆论沸腾；如今歼-35在珠海航展露个面，巴网友已脑补出“飞行员秘密赴华培训”的剧本，连自家“枭龙”Block3都成了嫌弃对象，F-16更是直接被踢出购物车。 现实总是残酷的。中国砸钱买苏-35的结局是“交学费”，歼-20横空出世，苏-35沦为陪衬；而巴基斯坦的“歼-35梦”背后，是轻型战机“枭龙”Block3撑不起主力重任的尴尬。巴空军嘴上夸歼-10CE是王牌，实战却仍靠老款F-16撑场子，甚至对挂载霹雳-15E的“枭龙”Block3视而不见，这种“口嫌体正直”的操作，像极了中国当年对歼-11A的冷落。 中巴合作看似甜蜜，实则暗藏玄机。中国卖歼-10CE时手把手教体系整合，连预警机都打包配套，比俄罗斯卖苏-35时抠搜藏技术的做派大方得多。但巴铁的困境在于，他们永远在“追装备”，从F-16到歼-35E，却连自研战机的蓝图都画不出。反观中国，歼-20一飞冲天，苏-35成了“过气网红”，连讨论得失都成了茶余饭后的谈资。 歼-35E对巴基斯坦而言是救命稻草，但也是甜蜜陷阱。当中国用歼-20证明“技术自主才是硬道理”时，巴铁仍在“外购依赖症”里打转。这场跨越15年的轮回，中国从买家蜕变为卖家，而巴基斯坦的空军梦，依旧卡在“等靠要”的死循环里。