腾势N9&问界M9 我不大爱对产品之间的无厘头对标发表个人看法的，韩路居然对N9、M9来个网络投票，这就太搞了，销量这东西靠投票靠谱吗？ 腾势赵长江总对N9几乎是天天有行动，吹出天际，对M9更是碰瓷不断，磨蹭了半年，终于熬到新M9发布，其实，一公布起售价就未战先怯了：价格真对不起如此牛逼、技术拉满的车。别说M9了，连和M8较量的信心都没。 我谈一下我的看法，一管之见，欢迎批评： 1、无疑，腾势N9是辆好车，好多帖子里一说N9就是性价比最高、硬件素质一流，云辇无敌云云，我就笑了： 配置一流不一流，你总得了解了对手车的配置再做结论吧？ 你有云辇人家有什么底盘技术你总得知道吧？ 2、到了这价位，你谈性价比不是搞笑吗？玩豪车概念你谈性价比？我那个叉叉的，你面向的消费群体什么都要求，就特么抵触性价比好不好？[捂脸][捂脸][捂脸]，汽车行业百年史里你可是第一个宣传豪车性价比的！ 3、商务酒店、经济型酒店的差别是大楼的地基、建筑吗？ 4、越豪、品牌价值越高，对消费端来说，服务就越显得重要。比如鸿蒙智行的“硬件OTA”，这其实就是一种高级的专享性服务，你能做到吗？ 5、总得来说，鸿蒙智行是从上向下攻，比亚迪是从下向上攻。目前，M9已经占据高地优势，可以说是以逸待劳，已经建立起高端品牌形象。比亚迪上攻，搞豪华车，建立高端形象，自然难度要大的多，不可能一蹴而就，需要时间水磨工夫。这冷不丁的来一N9，就想着和M9攀齐，不现实。 6、从销量角度分析，腾势N9没法撼动M9，更就不用和M8比销量了。 7、玩基础技术的电车，比亚迪是大佬，但一涉及到智能化、智驾、信息化，其实是比亚迪的短板（和鸿蒙智行比），个人认为，比亚迪在智能化道路上的突破，应该暂时以25w价格为重点突破方向。坚持在高价位车型上的研发，是探索和积累经验性质的，销量不是重点。
