中船系概念订单数量增幅一文全梳理。（根据公开信息整理）
第一家，中国船舶(600150)
旗下拥有沪东中华（LNG船）、江南造船（集装箱船）、外高桥造船（油轮/散货船）三大“王牌船厂”，是能同时建造航母、LNG船、超大型集装箱船的企业。
订单爆发情况：
日前中国船舶公告称，旗下江南造船拿下某船东180-190亿元的18艘LNG双燃料集装箱船订单，单船造价超10亿元，交付期排至2028-2029年。加上此前承接的卡塔尔404亿元LNG船订单（全球最大单笔订单），高端船型订单占比已超50%。
今年国务院国资委正式批复中国船舶换股吸收合并中国重工方案。重组后新公司手持订单达6263万载重吨，覆盖江南造船、大连船舶重工等8大核心船厂。
第二家，中船防务(600685)
军民用特种船专家。专注于支线集装箱船、疏浚船、海警船，其中支线集装箱船全球市场份额超30%，是马士基、地中海航运的长期供应商。
订单爆发情况：
2024年全年承接订单151亿元（公司年度计划目标），其中造船订单金额125.74亿元，共承接9型35艘船舶，同比增长82.13%。
今年1月新增订单8艘（含LNG加注船4艘、集装箱船4艘），订单金额约2亿美元，延续了绿色船型的接单趋势。手持订单557亿元，排期至2028年。
第三家， 中船科技（600072）
船舶设备隐形冠军叠加新能源转型。子公司中船华海垄断国内80%舱口盖市场，并切入海上风电装备，研发全球首台中速集成风电机组。
订单爆发情况：2024年H260-18MW海上风机在辽宁营口并网发电，2025年将批量交付，成为深远海风电市场的“爆款”。
第四家，中国重工（601989）
军民用全产业链，航母、驱逐舰等军品国内领先，同时造VLCC油轮（31.9万吨级）、全球最大养殖工船。旗下大连造船、武昌造船、北海造船均实现批量接单，VLCC、散货船市场份额稳居全球前列。其中2024年拿下10船套24000TEU集装箱船螺旋桨订单，打破国外垄断。
订单爆发情况：
LNG船、甲醇双燃料船、液氨动力船等订单占比超60%，32.5万吨甲醇矿砂船手持订单全球第一。
2024年上半年新接订单436亿元，同比暴增130%，其中油船订单占一半（36艘），手持订单2878万载重吨，排期至2028年。
第五家，中国动力（600482）
船舶“心脏”专家，卡住全球动力咽喉。从传统柴油机到LNG、甲醇、氢燃料等新能源动力，国内市占率超80%，为航母、核潜艇提供核心动力。打破国外技术垄断，自主研发的全球最大功率甲醇双燃料主机已装机应用。
订单爆发情况：2024年船用动力订单同比增长40%，尤其LNG船、集装箱船动力系统订单饱满，部分高端动力排产至2027年。
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