【为什么不能让老李卖港口？】 一、历史背景与主权象征 1、巴拿马运河的历史抗争 巴拿马运河自 1903 年被美国强占，成为其 “国中之国”，直到 1999 年才回归巴拿马。美国长期通过军事干预和不平等条约控制运河，甚至在 1989 年发动军事入侵，造成巴拿马民众伤亡。运河不仅是经济命脉，更是巴拿马主权与尊严的象征。 2、美国的战略野心 特朗普政府将巴拿马运河视为 “美国重要国家资产”，试图通过政治施压和经济手段扩大对运河及全球港口的控制，以遏制中国海运和贸易。 二、李嘉诚交易的战略影响 1、交易的政治本质 李嘉诚出售包括巴拿马运河两端港口在内的全球 43 个港口给美国贝莱德财团，表面是 “商业行为”，实则是美国打压中国战略的一环。美国通过控制关键港口，意图切断中国海运通道，削弱中国经济命脉。 2、对中国的潜在威胁 海运与造船业受冲击：美国计划对中国船舶征收高额 “服务费”，若得逞将打击中国海运和造船业，影响海军建设（民船盈利反哺军舰制造）。 全球港口控制风险：美国可能以该交易为范本，在全球并购港口，利用 “长臂管辖” 限制中国船只靠港，推动全球贸易 “脱钩” 中国。 三、李嘉诚的错误与国家态度 1、背弃国家利益的短视行为 李嘉诚在未与国家沟通的情况下秘密交易，低价将港口卖给美国，违背 “在商言商” 逻辑，被指 “冷血投机”。 李光耀评价其 “缺乏对国家的贡献”，其商业模式依赖垄断，与大陆推崇的制造业 “经商” 理念背道而驰。 2、国家层面的坚决反对 中国官方通过《大公报》评论、外交部发言等密集发声，强调 “任何交易须符合法律法规”，并警告美国的经济胁迫行为。事件触及国家底线，反映中国在关键战略领域的坚决立场。 四、核心观点总结 1、巴拿马运河的主权与战略意义：运河不仅是国际贸易通道，更是国家主权与尊严的象征，不容他国染指。 2、美国的遏制战略：特朗普政府将港口控制作为打压中国的新手段，试图通过海运 “卡脖子” 削弱中国经济。 3、企业家的责任与立场：在中美博弈的关键期，企业家应与国家站在一起，维护国家利益，否则将失去国家庇护，沦为资本博弈的牺牲品。 在百年未有之大变局中，企业和企业家需以国家利益为先，方能在全球化浪潮中立足。
