一些蔚来 CEO 李斌的沟通会和问答摘录：
江浙沪三个省级行政区占蔚来销量的 50%，浙江去年 7 月份累计销量达 10 万台，江苏 12 月份达 10 万台，上海这个月达 10 万台。就是说，蔚来一半的车来自江浙沪三个地方。换电站的三分之一，也就是 1000 座在江浙沪，所以换电站对销量的贡献是巨大的。
——如果是这样，那确实多建站就好了，我家附近目前就一个二代站，希望能建个四代站。[二哈]
之前换电部门要看预算，因为 60 单就盈亏平衡，30 单就赔了，10 单就不能搞了。但这是 “先有鸡还是先有蛋” 的问题。我们今年出了一个机制，哪个门店或区域公司，说在某个县建换电站，能帮助省城卖车，那你自己出钱，哪怕你一个用户也没有。但你要向能源公司付钱。这是我们内部推基本经营单元的好处。
马麟（蔚来品牌与传播助理副总裁）要在 318 国道上建换电站，就是他出钱，因为是为了品牌作用。这个换电站一天也就 5 单，让 NIO POWER 部门去建肯定没动力，一天 5 单赔死了。但马麟从品牌传播费用里面去出钱，这就叫基本经营单元，就是把花钱的目的说清楚。
——难怪市场管理费用那么高呢。[老师好]
我们的四代站兼容蔚来和乐道，五代站会兼容萤火虫。换电联盟原来签了一个框架协议。第二个阶段就是要进入到长期平台规划。第三阶段是上车。我们跟他们交流，把乐道的电池包放到他们的长期规划里，这样他们想把哪个车型做适配，一款车花几千万人民币做适配就可以了，跟每个车的平台规划做拉通。
——看起来其他车厂用蔚来通用电池包的时间还遥遥无期。
比如，很多用户，包括我们自己的用户，都说 “斌哥把牛屋关了”，但我们从没想过关牛屋，因为牛屋是蔚来非常重要的标志。
——看来有些一年几千万租金没几个人的牛屋还能苟。[二哈]
后续的情况是，我们牛屋的洗手液用了 NIO Life 的洗手液，NIO Life 的洗手液标价 70 元。我们基本经营单元，采购它肯定有折扣，就是今天的洗手液已经远低于 70 元了，调性还不错，香型也是比肩高端品牌。我降到 70 元，这个事就没人说了。
——我以为 70 的洗手液也不便宜了呢[跪了][跪了][跪了]
因为智驾的年度履约费用比大家想象的要高，涉及到数据闭环和后续服务。我认为大家没有把账算清楚，至少这么说，如果你打算终身免费，你的预提够不够？如果大家真的去抠财务，一辆车的数据闭环要有钱，这是十几年的持续服务，不是功能。
——理想小鹏小米这些企业还是没想清楚，你们这些钱哪里来！
