前阵子简单开了下萤火虫，再次确认一件事，这车在自然光线下确实比照片更顺溜。
驾驶感受比较有趣，是一种灵动且舒适的感觉，完全不是蹦蹦跳跳的宝马mini感，悬挂调的挺舒服。车身尺寸紧凑配合小尺寸方向盘，虽然不蹦跳但依旧让人本能的想开快车。目测这车提车后我会降低底盘改轮毂，这玩意绝对是改装神车，基础素质太好了。如果萤火虫官方有小改套件那就更好了，性价比高点。
我第一次见到了同级最大的92升前备箱，能放进一个20寸行李箱。
很多网友对高端精品小车不理解啥意思，这么说吧首先得有高端的安全性，这车是同级唯一带9个安全气囊的，这么小的车谁见过 配中央远端安全气囊的？
大量使用潜水艇级别2000兆帕的超高强度钢，时速90碰撞整车压缩变量同级最小，这个又有谁有？
比价格时各种说你贵，比安全时总不能不比吧[允悲]
萤火虫的车机非常有感觉，果味十足，萤火虫的车机在亮相时可能有机会收获到和外观完全不同的评价。
同级最安全，同级最佳车机，同级最大前备箱，这几样都不算钱的吗？14.88万的价格是一个合理的价格呀，在以上同级最佳的基础上，还赠送同级唯一换电能力，兼容以后的5代站，还要啥自行车[微笑]
电动兄弟蔚来萤火虫
