月底了新一周的数据出炉了，很多人造谣说智己周销量100都没有，简直是不可理喻，那来看看实际情况多少了？
数据来源：易车网的公开数据，我顺便给大家做了一组和竞品的对比”
3月17-3月23号数据，智己L6周数据300台，对比同级竞品极氪007 周100台，智界S7周200台
目前L6现款已经基本售罄，新款L6预计4月份亮相，灵蜥数字底盘将升级进化
同期看看LS6的数据，依旧与上周差不多，维持在了700台单周和同期001和ES6销量持平，差于的7X周500台
再来看下小鹏G9/G6都说爆了，也许没开始新交付，那么目前的销量数据是多少，G9周 400台，G6周 200台
所以，销量并没有黑子们说的如此不堪，但也并没有说非常畅销，毕竟设计小众和网点不够还在，所以，最近智己的动作并不是冲量，而是将经销商库存降低，准备厚积薄发，现款的智己设计还是有些争议，但从新的L6开始， 新全幅方向盘的回归就能证明也开始“听劝”，而高端线的重启能不能让7系列回归高端用户的视野，也是我这个老7车主很关心的，毕竟我也看到很多意向车友都在等待7系列的回归，老车友也不希望自己成为抛弃的对象，而今年的市场形势，非常惨烈，比起车大家都更害怕倒闭，而智己从12月份当极越暴雷后，就被说要倒闭，转眼就即将到了4月，反而能看到的是走的越来越稳，大家的信心反而越来越强。
在2月底智己经销商大会上，上汽集团的董事长进行了非常罕见的公开发言，“上汽对于智己的支持和态度坚定不移，这样的态度让经销商和车友们吃了一颗定心丸，含金量足以说明，而这两天17万的尚界正式价格和产品形态出来后，包括双方对于产品定位的考量，都能看到上汽依旧把最好的底子，给到的还是给到智己。
4月即将到来，一系列动作即将开启，智己现在的知名度从正面来看并不高，但从黑红角度我想，早已不低，一点小火花就能引燃，而前段时间的AI外卖车点梗，我认为是“因祸得福”，并且能把很多产品形态与之联系，从4月份后开始打翻身仗，从产品形态，营销视角，智驾能力，AI智能座舱，包括最核心的数字底盘的体验带来更多的惊喜和体验升级，现在月底了，看到我直播热度和 销量反馈情况，我可以自信的说，4月份的智己，一定会越来越好。
Carter
给小米提鞋都不配，就不要吹了