王传福称新能源车进入四电时代 仔细研究了一下，云辇-Z还是相当牛的。和CDC连续可变阻尼悬架相比，都属于主动悬架系统，但在技术原理、控制方式、响应速度和功能实现上有很大差别。简单来说，CDC悬架是“半主动调节”，而云辇-Z是“全主动电磁悬架”，两者的控制精度、反应速度和车身控制能力完全不在一个级别。
云辇-Z采用电磁悬浮原理，通过悬浮电机来主动控制车轮的上下运动，实现全数字、全主动的电动化悬架调节。通过精确控制悬架的升降、硬软、车身姿态，能主动对抗各种车身动态变化。而CDC悬架采用液压阻尼控制技术，通过电磁阀控制减振器的阻尼力，来调整悬架软硬。阻尼变化是通过调节液压油流量来实现的，虽然可以根据路况变化来动态调节，但依然是被动响应式。
此外，云辇-Z因为属于“全主动悬架”，所以能够独立调整每个车轮的上下运动。不仅控制阻尼，还能控制车身姿态、车轮行程和动态变化，实现垂向控制，过滤颠簸、精准控制车身高度。而CDC悬架属于“半主动悬架”，虽然可以根据路况进行软硬调整，但无法精确调节车身高度或姿态。
