美国贸易代表办公室24日举行了一个全球高度瞩目的听证会，两拨代表就美国是否应该对

美国贸易代表办公室24日举行了一个全球高度瞩目的听证会，两拨代表就美国是否应该对中国制造的船舶收取百万美元级别的港口费激烈辩论，它的最终结果将决定世界是否会来一场现代贸易史上从未经历过的狂野风暴。 这事儿还得从 2024 年 4 月说起，美国贸易代表办公室针对中国海事、物流和造船业所谓的 “不公平经济行为” 发起 301 调查。 之后，特朗普打算起草行政令，要重振美国造船业，其中一招就是对中国船舶收港口费。 2025 年 2 月 21 日，美国贸易代表办公室就对中国海事、物流、造船等领域的限制措施征求意见，理由是中国 “补贴主导造船业”，想借此消除中国在这些行业的主导地位。 听证会上，那场面可谓是针锋相对。支持收港口费的是部分美国议员和钢铁工会及制造商，他们觉得这样能让美国造船业接到更多订单。 可反对的声音更是震耳欲聋，来自美国港口、物流、煤炭、农业等各个行业。 美国最大的国际海运公司 Seaboard Marine 首席执行官直言，这计划要是实施，美国航运公司都得遭殃。 美国航运协会首席执行官也说，想替换中国制造的船舶，哪有那么容易，这惩罚中国的同时，也把美国海运系统给搭进去了。 煤炭行业代表急得跳脚，说港口费增加，美国煤炭出口更难了，澳大利亚等国的煤炭肯定趁机抢占市场。 美国大豆协会董事会成员也愁坏了，美国大豆近一半都靠出口，中国是大买家，港口费一加，美国大豆在国际市场上就没竞争力了。 世界航运理事会首席执行官警告，港口费一旦通过，大港口会拥堵，小港口服务会减少，全球船舶时刻表都得乱套。 从目前情况看，这事儿还没完，美国贸易代表办公室原计划 3 月 26 日再举行听证会。 中国外交部发言人明确表态，这措施损人不利己，中方敦促美方停止错误做法，还会采取必要措施捍卫自身权益。 美国国内反对声浪这么高，要是政府还不管不顾推行这政策，那全球贸易可真要掀起一场前所未有的风暴了，至于这风暴啥样，咱们只能拭目以待。