中国汽车产业的未来，还得看民企 中国汽车产业振兴的希望，不在央企，民企才是中国汽车产业的未来，我想这一点应该没什么争议。 还是让我们拿数据来说话吧，这样或许更有说服力。 据统计，2021 - 2023年，国内乘用车市场中合资车的销量占比，呈逐年下降趋势。到2023年，其市场占有率已低于40%，而以比亚迪、蔚来等为代表的中国新能源车企则快速崛起。中国新能源汽车的市场渗透率，已上涨到2023年末的50.39%。这期间，民企比亚迪的营收和销量更是突飞猛进，而包括上汽集团在内的众多央企整车企业营收却在大幅下滑。 让我们再来看看国内各大车企2024年上半年财报的净利润：民企比亚迪、吉利、长城三家包揽了前三名，净利润累计达313.1亿；国企中，上汽、长安、广汽排名较前，但净利润累计仅109.76亿。 从各大企业的发展状态，我们就可以看出，国企高管们往往守成心态严重，缺乏锐意进取与创新的动力。而民营企业则凭借技术创新、敏锐的市场洞察力和灵活运营策略，在短短的二十几年时间，就走过了央企70多年的路，其发展态势让人欣喜。 因此，我认为，中国汽车产业的未来，还得看民企！
