"今天不上车，谁也别想走！"3月24日杭州某公交站前，二十多位银发老人手挽手组成人墙，将整条马路堵得水泄不通——只因前一辆公交车满载未能挤上，这群平均年龄68岁的旅行团成员竟集体"路闹"，导致早高峰瘫痪近半小时。更荒诞的是，最终以公交公司妥协加派空车"专程接送"收场，这场"老年版马路霸权"被路人拍下后，瞬间点燃全网怒火：什么时候年龄成了违法堵路的通行证？ 现场视频记录下令人窒息的一幕：穿统一红马甲的老年团成员像钉子般扎在机动车道上，任凭后方车辆喇叭震天，他们自岿然不动。有上班族试图理论，反被呛"年轻人站会儿怎么了"；交警到场调解时，更有大妈直接躺倒在引擎盖上。公交公司无奈调来的"救援专车"抵达时，老人们欢呼雀跃如同打赢胜仗，却不知自己蛮横的身影正在全网疯传。杭州市民小张的吐槽道破天机："早高峰运力紧张谁都懂，但凭什么他们就能享受'堵路特权'？" 这场闹剧撕开了老年群体公共行为的三大争议点：一是"法不责老"的畸形认知，去年北京类似事件中，堵路老人最终仅被批评教育；二是公共资源被任性绑架，本次事件导致7条公交线延误，至少500名上班族迟到；三是维权方式的代际冲突，年轻人习惯通过APP投诉，而部分老人仍迷信"闹才有糖吃"。社会学教授李明指出，这与"广场舞抢占篮球场"等事件一脉相承，本质都是"群体利己主义"的泛滥。 更值得警惕的是管理部门的"和稀泥"式处理。公交公司为息事宁人加开专车的行为，被网友嘲讽为"按闹分配"的典型。法律界人士强调，《治安管理处罚法》第23条明确规定，非法拦截交通工具可处警告或200元以下罚款，但执法中常因"年龄考量"打折扣。正如网友"法治先锋"的质问："如果堵路的是年轻人，特警早来清场了吧？" 当涉事老人们坐着专车扬长而去时，被堵在路上的孕妇、赶火车的旅客、送急诊的救护车，都在为这场"银发维权"买单。或许真该学学上海的做法——去年某老年团强占地铁座位时，执法记录仪全程录像后开出20张罚单。文明社会的底线很清晰：你可以老了，但不能"老"成法外之徒。
