前天去试驾了领克900。上次他们去云南，我太忙了没赶得上，现在各地的试驾车也陆

前天去试驾了领克900 。上次他们去云南，我太忙了没赶得上，现在各地的试驾车也陆续好了，马上预约一个。

试驾车是1.5T的Ultra版本，黑外橙内。试驾调整模式：舒适模式、悬挂高度最低、转向舒适、刹车舒适、舒适停车开。老何本就是七座中大型SUV用户，这大概是我买这台车的话，日常会用到的设置。

整体感受还是比较惊喜，完全抛弃我对这个尺寸国产大车的印象。

开舒适模式的话指向会有一点点虚位，但很小，小幅度频繁摆动方向盘就能感觉到车身有动作，但也不多，适合日常开。

方向盘打满是1.5圈，在没有后轮转向的情况下，掉头刚好三个车道，我觉得对一辆3.1米轴距的车来说算ok的。

在舒适模式下，空悬对车身的支撑也到位，那种晃悠悠的大船感几乎没有，有领克的功底在里面。甚至模拟城区可能遇到的突发情况，在40-50左右的时速做了三次紧急变道，手感很好，姿态和车尾跟随性也棒，没有那种被车身撞了一下的感觉。第二排乘客反馈跟随性也可以，从容。

这套双腔闭式空悬给我的整体感受远远好于09上的那一套。我喜欢09空悬版的原因就是它对于路感的过滤太彻底了，以至于有一种在漂浮的感觉。而900就不是，你压过辅路上常见的井盖凸起，能感觉到是压过去了，但姿态就很得体，快速厚实地震一下，没了。开启了魔毯悬挂预瞄后过滤会更多一些，但是路感依旧保留。

就这一点我都觉得他的确领克，对于驾驶有点追求的朋友都值得去试一试。

HUD的覆盖范围巨大，而且信息多。导航和盲区提示直接打在HUD上，清晰度还不错，能感觉到帧率不高，但是没啥延迟。考虑到这玩意是全系标配，好评。

整体感受下来是我喜欢的类型，因为家里人容易晕车，所以不适合大船感的车，900的调教就很合适。推荐都去试试，应该有惊喜[二哈]领克[超话]我与汽车的日常汽场全开