春风675SR-R三缸仿赛以限时优惠2000元、到手价不足4万元的策略切入市场，凭借硬核配置引发关注。该车搭载674cc直列三缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构，最大功率70kW，最大扭矩70N·m/8250rpm，配合270°曲轴相位角设计，实现3.3秒破百的加速性能，滑动离合器有效驯服动力输出。 外观设计融合空气动力学理念，分裂式LED大灯与回旋镖日行灯带优化气流切割，隐藏式底置排气降低重心并减少风阻，定风翼设计强化高速稳定性。车身线条兼顾装饰性与功能性，从油箱延伸至尾部的棱线有效梳理乱流。5英寸曲面TFT仪表采用纯黑底白字设计，支持Motoplay投屏导航、胎压监测及OTA升级功能。 底盘配置突出轻量化与赛道化调校，铬钼钢编织车架与54kg引擎组合实现195kg整备质量，50:50配重提升操控稳定性。KYB 41mm倒置前叉支持18段预载阻尼可调，后悬架采用预载阻尼可调中置减震，兼顾运动与舒适性。制动系统配备西互辐射四活塞卡钳与300mm双碟盘，结合双通道ABS与可调TCS系统，确保连续重刹性能稳定。 该车型通过三缸动力、赛道化悬挂及电子辅助系统的组合，在4万级市场展现准公升级战力。尽管15L油箱设计影响续航表现，但其轻量化处理与赛道化调校显著提升了操控极限。产品以科技感与机械本真的平衡为卖点，或正在重新定义国产仿赛的性能标准，其市场接受度将取决于消费者对运动性能与安全冗余的综合考量。【来自懂车帝车友圈】
