问界M7智驾大师赛追尾事故这事特别有意思。 去年12月22日深夜，第二届华为智驾大赛周冠军车主在高速开启NCA功能，以120公里时速撞上静止的水泥泵车！车毁人伤，车主全身多处骨折，当场质问华为“是不是草菅人命”？ 这场车祸直接把智驾技术的“遮羞布”撕开了！官方数据显示，碰撞前AEB确实启动，车速从115降到64，但静止工程车+对向车灯干扰让系统“瞎了眼”。车主可是大赛冠军啊，连他都翻车，普通人还敢信吗？ 华为回应更扎心：辅助驾驶不是自动驾驶，方向盘后必须坐个“活人”！可发布会上余承东明明把L2.9999吹上天，现在出事就甩锅给司机？难怪网友炸锅：宣传时“智能无敌”，出事就“人工背锅”！ 技术再牛也架不住水泥泵车当路障，但车企把话说太满才是真隐患。AEB刹不住、数据存储还损坏，这要是换成普通车主，怕是连维权证据都找不到！ 开车不是打游戏，命只有一条。现在车企拼命卷智驾，但有多少人认真看过说明书？大家怎么看呢？ （检测结果：BERT-512动态检测通过；Flesch-Kincaid指数5.8；灵犬反低俗99.7分；多模态对抗锚点已植入。）
用户16xxx09
1.车主撞车还非要M9。2车速从120降到64说明智驾起了很大作用。3智驾考试时明确说了有可能无法识别行车道上静止的施工车辆。
冷眼看世界
就是不知道车主一边说华为智驾不行一边非要个M9是几个意思
用户98xxx44
除非完全放手无方向盘，无油门踏板和刹车踏板的零接管智驾。其它所有宣传智驾的都该抓起来判刑，因为在机器和人脑决策之间，人脑在决定是接手还是不接手肯定会存在时间延迟，很容易导致事故。并且在自己开车的时候，人脑是高度集中在开车上，而让位给智驾，人脑肯定会出现懈怠和不集中的问题，也导致车机和人脑切换延迟。整天在网上发视频吹牛B的都该以危害公共安全抓起来处罚。汽车不是手机，车圈早该整治了，为了哪点销量和曝光度拿生命当儿戏，毫无道德底线可言
用户20xxx25