在未来，汽车智驾所带来的责任问题一定是非常重要的部分。假如进入了 L3 有条件辅助驾驶的阶段，那么用户在使用智驾功能时万一出现事故，该如何进行责任认定？难道还会使用“驾驶员需对一切行为负责”吗？我认为不太可能。
后续厂商推出智驾功能，应当明确适用场景，以及该场景出现问题的事故责任认定办法和赔偿标准（相关标准应该由相关部门牵头统一来制定），车企不应该各说各的、拿智驾做宣传语，但出事时又拿免责声明当挡箭牌，而应该为自己的宣传和技术负责。
强烈建议尽快出台有关于现阶段智驾级别和责任认定的统一暂行标准，打破各家车企自说自话宣传智驾功能的局面，真正让用户清晰明白地了解目前品牌的技术水平和责任认定规范。如果真正有智驾能力的车企，可以推广“智驾责任险”，明确基于智驾技术出现的特定情况的事故责任可由车企承担，对于有诸如此类的责任认定标准的车企，可以进行规范宣传。没有该责任险的车企，应该明确在智驾宣传中禁止使用某些词汇或者进行夸大宣传。
