一觉醒来，比亚迪彻底失控，当3月377420台销量公布后，恐怕友商没一个笑得出来

一觉醒来，比亚迪彻底失控，当3月377420台销量公布后，恐怕友商没一个笑得出来了，bba直接全体沉默，更细思极恐的是，BYD的新王炸，兆瓦充电和智驾普及，不知道又要吃掉多少车企份额，本来就追不上，这下更追不上了，当然也不用着急反驳，车子好不好，上到百万U9，下到几万海鸥，市场每月数据就能真相大白。 就拿刚刚发布的仰望U7来说，最厉害的不是1300匹，也不是高阶智驾，更不是水平对置发动机，而是颠覆行业极限的电悬架技术云辇Z。液压到全电直驱的跨越，一发布整个市场炸锅了，这几个亮点很逆天，悬浮电机峰值功率50Kw，1ms精度，响应时间快至5ms，这是什么概念，直白点就是车轮压到障碍物后5毫秒内调节好，而且悬架产生的动能还可以回充电池...亲自体验后，开过颠簸路面时，不看窗外以为是平地，包括减速带也几乎无感，总之，电悬架的上车，让中国车企在底盘技术上成了教科书级的王炸。 其实冷静下来思考，本来百万级的U7，论专利技术能打的真没第二台，配置和功能一看一个不吱声，换做bba没个200个下不来，但比亚迪不会让车主为难，62.8万不知道回了多少本！说到良心，其实你看下到七八万的海鸥，包括十万级的秦L...，给你把智驾普及，充电技术拉满。要外观有外观，要配置有配置，对普通家庭而言完全是香饽饽了。 所以你看BYD的作为，科技不是高高在上，好技术人人可享的含金量还在上升。