余承东彻底失控！恐怕都沉默了，虽然大家都没有明说，但是当尊界S800在路上进行L3级别自动驾驶的时候。没有车企能睡得着了。现在也终于明白余承东为什么换了岗位，客观点来讲，他已经完成了使命啊！L3级别已经不能叫做智能驾驶了，而是自动驾驶了。原因就在于法律上其实已经要开始承认，同时规范法律法规了。最近北京已经推出了试点，也就是关于自动驾驶的。分别是从L0到L5，L3是有条件自动驾驶，虽然他规定的还不是完全自动驾驶。但是也起码八九不离十了吧！ 说句老实话，要想让用户买单。说白了还的有真正的法律和法规明确，比如自动驾驶的责任，去年和前年其实都有说起草了，同时也提到了L3责任都划分给了厂家和销售方面。但是北京这次发布的并没有显示，说句实话，真的让人挺尴尬的。 因为说白了厂家兜底，用户才敢用。才有信心用。要不然就像现在SU7这件事情真的说不清楚了，其次也提醒大家，智能驾驶并不是万能的。其次是没有激光雷达，晚上真的一般情况下不要使用智能驾驶辅助。当然厂家宣传的特别牛，但是你不要心动啊！晚上纯视觉效果的智能驾驶，还是没有激光雷达感知方向强，处理的果断。对此你怎么看
我有个问题啊，l3级别的智驾，是自动驾驶级别高，还是人的级别高，觉得3智驾第一条就应该是开始智驾，必须锁死人操作的可能性，要不就是了笑话
除非完全放手无方向盘，无油门踏板和刹车踏板的零接管智驾。其它所有宣传智驾的都该抓起来判刑，因为在机器和人脑决策之间，人脑在决定是接手还是不接手肯定会存在时间延迟，很容易导致事故。并且在自己开车的时候，人脑是高度集中在开车上，而让位给智驾，人脑肯定会出现懈怠和不集中的问题，也导致车机和人脑切换延迟。整天在网上发视频吹牛B的都该以危害公共安全抓起来处罚。汽车不是手机，车圈早该整治了，为了哪点销量和曝光度拿生命当儿戏，毫无道德底线可言
L3不是自动驾驶是可以大幅解放双手比L2更上一个台阶！L5才是真正的自动驾驶！华为现在真正的智驾水平已接近了L4！尊界一发布最多过两年搭载华为L4智驾的车将会上市！[点赞]
Mr高
余大嘴发布会时候说了，他开车睡着了，然后醒了已经到家了。这话给人的信息就是可以开车睡觉玩手机，看到好几个视频了，不是睡觉就是玩手机，真嫌命长了
Mr高 回复 04-07 18:24
自己去看，别逼逼
用户10xxx61 回复 04-07 20:52
人家还真是这样说。自己去搜视频[哭笑不得]
快乐人生
带人血的智驾
一声叹息 回复 04-06 17:46
小米洗不干净了吧，满世界泼脏水。在中国，没几个牌子比小米更脏。
壹骑绝尘 回复 04-06 15:21
谁带人血你找呀，怎么乱咬？
围观智商税
让余承东，雷军，马斯克，任正非，蔚小理老板及项目团队，天天开着智障驾驶全天候全地形去实测。一年以后都没死再正式推出
围观智商税 回复 04-06 15:05
我这个逗比哪里提死角了？你是眼睛出死角了？还是脑子出死角了？难道是人生进死角了？
吃吃 回复 04-06 15:54
你从哪看出个死角？
漫步大豆
王传福说的，智驾都是被资本裹挟的
己知未知 回复 待续 04-07 12:24
有狗屎
待续 回复 04-07 12:00
有华为自己的 行业内top的电控 电机 有马上突破了的固态电池技术 有行业内最好的毫秒雷达 有自己的手机车机麒麟芯片 有手机车机鸿蒙系统 有对抗英伟达的昇腾显卡 有能把西方精密仪器价格发下来的ac9610芯片 有并入深圳国资委的光刻机 自己搜搜 新凯莱 该你了 说说你们米家的“字研”
那雾逸居
北京武汉开放了，平时不管哪个公司的吹再牛逼没用，现在在法规下拉出来遛，哪个级别的如实说，但凡虚假夸大宣传的都得厂家负责。
成林十八木
L3也不是全自动，慢速可以。速度越快，危险系数越高。车主自己考量。
成林十八木 回复 04-06 17:57
现阶段没有什么系统是失足可靠的，才几年时间，目前他们都是就是一窝蜂搞算法，所谓的弯道超车。
在路上 回复 04-06 21:26
我只能说L5也会有车祸的。不可能一年20w起车祸。L5还能变没不成。
高峰
智驾名字起的故意误导人，智能驾驶>自动驾驶>辅助驾驶。 实际上都在故意混淆之间的差异。
用户16xxx65 回复 04-06 14:19
有道理 把 辅驾 夸大到 智驾，容易误导消费者
规则 回复 04-06 16:00
红云
个人觉得吧，所谓自动驾驶，现在的智能技术还差得远，为避免更多的生命财产损失，保障事故安全，国家在法律法规层面上应该严格要求智驾系统设置：如果驾驶员让汽车执行自动驾驶状态的，系统将严格把车辆行驶时速控制在安全范围内，并按多场景进行细化，如高速路该限制到多少，几级公路该多少，城市内道路该多少等～，理由：驾驶员不想自己驾驶，想轻松，那就必须付出速度和时间的代价，以确保车乘人员的生命安全。
祝君好运2025 回复 04-06 23:13
非常有道理！！
用户78xxx43 回复 04-07 00:11
高速公路肯定要限制啊，限速就是120
用户10xxx94
还小米火，，，只是你们米粉无脑给小米添柴火让人很烦。其实非米粉大家都知道，小米垃圾，小米自己入戏太深，觉得自己车很牛，你去问问业内那些大佬，哪怕投资小米嘲笑粉丝用户是屌丝，也就小米了吧[抠鼻]！ 你瞅瞅小米手机作为主要产业都没弄明白，在手机行业还是第三梯队 你能相信他在智驾行业能做到第一？？ 雷军疯了还是米粉疯了，雷军入戏太深还是米粉太深了，真他么笑死，装牛逼呢！ 女司机哪怕是个智商200，能防住接手智驾时候的高速状态？我不信智驾撞上前已经减速了，这女孩猛踩油门干到116。难道女孩有病？ 再加上这次出事，雷军延迟了所有汽车交付，说明小米已经明白，这次车祸在发生前，自己汽车智驾是个工业垃圾，被研发部骗了，大概率，是智驾没起作用，发现混凝土时候没减速，女司机接手时候已经来不及降到合适车速！ 垃圾就是垃圾[开怀大笑]
王牌大间谍1982 回复 87成87 04-07 12:49
那是那是，你都用华为，多高端！
87成87 回复 04-07 11:30
说第三都是高估了，手机是真的Lou…
暖夏光影如画
过了清明节再吹这些狗界
老实芭蕉- 回复 04-06 19:54
滚回你的花果山
一片海
有的人在网上挑起事端，居心不良，大家需要警惕，它们就是不希望中国企业强起来，不希望中国电动车强起来。
喜气…洋洋 回复 04-06 23:27
那你说特斯拉玩剩的，那他还有什么没玩剩的？你的膝盖这么软吗？
用户10xxx11 回复 04-07 00:44
抱歉，为燃烧而生的小米，我不买！
用户16xxx77
L4以下只要说自己是自动驾驶的车企都是扯淡
奥特没有曼
对对对，很好，非常好，接着吹，往死里吹
用户12xxx65
华为小康江淮，真无耻，出来一两年，大事故频发，天天自媒体洗白。法务威胁，有意思吗
习惯看评论 回复 04-06 15:08
看看保费吧，一个升一倍，一个降很多。保险公司比你聪明100倍
tb0666630_99 回复 04-07 07:07
大事故频发在你的嘴里是真的吧[屎]
昨夜☆想那☆东流水
智能驾驶第一梯队，就只有华为和特斯拉，别的都是吹的，特别那个速度赶跑车的车，他要做的事就是让高速国道省道都变赛车场，吹自己是梯队
故事的角色 回复 04-07 03:17
遥遥领先确实是第一梯队……以下这些肯定是友商买来故意撞的……为的就是故意栽赃陷害抹黑……
tb0666630_99 回复 04-07 07:04
中空
萝卜快跑，无人驾驶出租车；华为智驾，华为智能辅助驾驶。自动驾驶谁牛，这不一目了然？！还有尊界的销量只会是仰望U7的零头，谁更牛！余大嘴吹牛没输过，实战真心没赢过！还有整个鸿蒙智行的销量还赶不上理想，问界销量在下滑，现在就智界R7销量好点，华为前途可不太光明！
决山寺
出了事再来圆
永恒的星空 回复 04-06 14:01
烧到米粉了 烧死了三个女大学生
埙音绕梁 回复 04-06 13:50
造这种谣真得挺欠收拾的
铁水流年
呵呵，小编为了博眼球真会扯淡，出事的是小米又不是华为
小玄子0917
傻叉混淆视听，无人驾驶地铁，也没有把驾驶室就取消了
陆老师
不到L5看来都能和车企无关
用户10xxx50
流量控制牛逼 小米直接头条半月不减热 问界见光死
沉默的石头
哈哈，[抠鼻]估计别卖不动了！
余生相伴 回复 04-06 10:33
回去关心你苏7吧，退订40%了，有没有你1份。
苏格拉底
任何速度也不安全！无论什么车，一定要存敬畏之心学习操作手册，明确人车协作的边界，才能规避风险，真正体验科技带来的好处。
用户10xxx61
华为说的是已经接近L3了。到你这变成L4了。传到下一个人又变成L6了。不愧是有信仰的人[哭笑不得]
脱鞋慢步
高配你可以不用但不能没有！车企自己切墙堵自己，高配版才有L3，为了满足车主的炫耀推出不具备该功能的低价低配面子版，然后出事故嘲讽的甩锅的打脸的全部冲撞厂家墙。一个车型只有一个配套，出新款老款能具备升级，太落后了厂家负责回收置换，开老爷子一年一审。跟风的需刷钱而不是刷脸[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
用户11xxx99
你还想该死多少人？大嘴能把方向盘和刹车踏板吃了，那他家就是智驾了。否则L2也好3也好4也好，都是试验品，要拿多少人的命去做带血的试验？辅助驾驶吹成自动驾驶，有意混淆智能和自动的概念，就是谋财害命。
富福妇
吹牛无敌
天天放心008
吓了我一跳，我以为大嘴又往外边涨了一圈，可以跑火车了。
为爱犯下死罪
吹吧。多少智驾事故还搁这吹。把方向盘砍掉我才相信智驾
故事的角色
智驾遥遥领先……下面这些事故图肯定是友商买来故意撞的，为的就是故意栽赃陷害抹黑……[墨镜][墨镜][墨镜][墨镜][墨镜]
尔强
科技进步，有时候需要用生命去完成，就看那个人中奖
11189
是米不用，又不是别家不行！米🐒的智商？？看别家车企吹牛，拿自己车去验证？
红云
自动驾驶模式还能开到100公里以上？！知不知道很多高速路段时速都限制在100公里以下吧，这些智驾控制系统真不把人的生命当生命吖[静静吃瓜]
必有回响
余不是辞什么董事长…
学无止境
关键华为能担责么？不能担责的l3自动驾驶就是吹牛逼
半个葫芦就是瓢
这牛逼吹的，自己可信？连洒水车那么大个的车都识别不了，还能干啥？
tb0666630_99 回复 04-07 07:08
用户17xxx64
等你见阎王了就可以去好好讨论这些L几的自动驾驶。
大魔王
谁特么兜底，都不要轻易使用！命是自己的，没人能给你兜！
童爸
还在看吹自驾，真是不要命的，出了事情你余大嘴敢负责吗？怕室第一时间退出自驾把锅甩出去了吧！
郎头
经过严格测试，出台国家标准，明确责任，可见度不好的时候强行停止自动驾驶，让车辆停车于应急车道或者高音喇叭响起，提醒驾驶人接管车辆！
罗菲鱼 回复 04-06 13:07
说说谁不会，要是有这个能力还会撞？？米就是识别能力太差，锥桶识别不了，毫米波雷达50米才识别障碍物，高速根本就反应不过来。要是按照你说的做，早就有能力刹停了。
用户16xxx65
不准再说 智驾了，说成 辅驾 就好了，不然容易误导消费者
Even
小米用实力证明，小米汽车是移动的火葬场！！！！！
雪中漫步
对车企就是一辆车，是生意，对驾驶人是生命，是一个家庭，车就是代步工具，是a点到b点的介质，舒适，安全，可靠，经济性才是标准，车不是生命的全部，没有智驾自己开难道就会出事？你要是一天要开十几个小时，那你靠智驾没问题，你一天就上班通勤，周末节假日出去玩，一次就开个3-4小时顶天了，一年一次的10天左右的自驾游都不能保证年年有时间有机会出去，这智驾跟你自己驾，能有多大区别。
用户10xxx14
吹什么牛！百度无人出租车都运营了！华为自动驾驶比百度相差十万八千里！
汪先生
现在的技术不可能完全解放双手，遇到地图没有的就会抓瞎
LJ
误导宣传要入刑！
pc8087
吹就天下无敌L3。出了问题就2.9999999。
老奀
无人的士，无人巴士是什么级别？
出前一“丁”
那出事故说是人为干预了车子的驾驶怎么办？
chen6569
华为勇于纠错，一步一个脚印前行[点赞][点赞][点赞]
春日阳光
不管L几，不管哪家生产的，不要出问题了就怪这怪那的！！！
国杠1573
如果智能驾驶变成真的无人干扰的全无人驾驶[得瑟]请问责任划分，好了，下面来了，智能驾驶的系统是存在云端还是本地[笑着哭]云端意味着服务与收费还有责任，本地的话，智能驾驶的bug与更新怎么办，一堆问题，请问怎么处理
用户10xxx61
满嘴胡沁！！！事故责任只要归司机，什么八个激光雷达，什么算力多高，什么N个加号，什么小数点后几个9，都是在忽悠。对了，还有危险时刻让司机接管，都是L2辅助驾驶。
伊梵angel 回复 04-07 00:26
直接区分自动驾驶跟辅助驾驶就行，还搞个智能驾驶？混淆视听
楚谜
想多了
劝你躺平的都是小人
自动驾驶，车主担责，傻子才买
阿健创意铺子
实际上厂家兜地也不难，保险费交厂家就可以了。
风干了阳光
我想问一下武汉出租车智驾几级智驾谁能科普一下？
伊梵angel
L3是自动驾驶还是辅助驾驶？自动驾驶就是自动驾驶，辅助驾驶就辅助驾驶，别整天玩文字游戏！
天天向上
傻B才信，人都看不完的状态
用户15xxx48
超过100公里，不存在不危险自动驾驶，
晓辉
真如果一个L3就能吹起到睡觉，那真到了L5？我先吹就可穿越到火星！
用户88xxx08
信者死，迷者亡。永远都不要把自己的脑袋交给机器来操纵，应该是用自己的头脑去操纵机器才安全。
用户26xxx70
华为有没有出那种车内爆燃烧死三个人事故？
用户26xxx70 回复 用户10xxx29 04-07 20:11
[得瑟][得瑟][得瑟]说完这句话就注销账号你是多害怕华为法务？
用户10xxx29 回复 04-07 12:04
出了
太乙散人
假设都L5级智驾了，米还有必要考驾照吗？即使考了驾照没怎么开的，出了紧急情况你是相信自己呢还是完全交给L5级智驾？？
立桓
生命诚可贵，且行且珍惜……选择与认知
不信网红不买带货
再发展下去都不用考驾照了[捂脸哭]还可以远程遥控车子到指定位置接人。那得多少人失业啊[滑稽笑]
用户10xxx24
华为以智驾为卖点故意混淆辅助驾驶概念是目前车祸频发的主要原因，谋财害命其心可诛。
笨小孩
他说的华为智驾，你小米用的华为智驾？
蛋白炒饭
余大嘴这样的人就应该抓去坐牢，作为一个“民族企业”天天吹牛骗人，终究会遭报应的。
guying17
张嘴就来啊，刚刚还在强调市场上只有l2辅助驾驶，也只允许l2辅助驾驶
改变自己
自动驾驶就是个屁，飞机自动驾驶在起飞与降落还不是要人为驾驶
用户17xxx90
余总要去搞芯片了！！期待！！！
用户18xxx48
不到L5就别吹，吹的时候要说和L5的区别，不要误导大众
用户20xxx25
中国科技不会因为一个组装厂出问题停滞不前的
association
江淮[呲牙笑]
亮出你的内心
就现阶段还在吹智驾不是傻就是坏！
闲庭信步
所以，余总怎么彻底失控的呢
tttttt
问界撞车死三人时和华为无关无人回应去找小康赛力斯，小米撞车死三人小米总裁雷军亲自发文道欠承诺不逃避责任该车企承担的一力承担。去看看现在问界、哄蒙智行所有车加起来卖不过一款SU7就知道人心所向！
Solo羽华彩
所有当下的智驾皆是一坨狗屎，没智商的暴发户买了用了不是送自己上西天就是送路人去取经
用户94xxx31
一味的炸作智驾就是舍本逐末
用户91xxx66
西部游侠
营销号。祸害中国汽车产业的根源
笑彡言
[doge][doge][doge]
我家的阳台很大
大嘴的话听听得了，他发布会还说尊界是按照六代机理念设计的，你信么？
人生无处不青山
高速上开太快碰上转弯大点的地方智驾反应不过来，就会冲出车道碰到护栏
水之辉辉
只问一句出了事车企负责不？不负责全是空了吹
用户96xxx46
某为种下的因，小米承担了果的热度[哭笑不得]
2065686 回复 04-07 14:38
小米智驾水平不等于华为的智驾水平，小米智界连第三都排不上
KeYi
去跑318，我就承认
用户11xxx85
还在吹。
loong
继续吹还自动驾驶，不就不离十，那L4L5干啥的
轰六K
汽车最重要的是安全，智驾同样是，智驾应该是汽车发生危险时司机安全的防火墙，避免车祸的发生，而不是遇到情况就赶紧交给司机接管
寡人与你拼了
撞死了余承东偿命就行
用户12xxx84
如果前方突然修路呢？就跟小米一样呢
王牌大间谍1982 回复 04-07 06:50
华为可棒了呢，能适应一切路况，比五十年的老司机都牛！！！
胡锡泥
智驾等不等于智骂？
用户64xxx42
确实应该明确法规，有的车，司机生病晕倒能自己接管，靠边停车，有的车，司机放开方向盘了还110公里/小时往前冲。没有法规规范，都不能说是错的。这都是因为没有明确在典型场景，各自的责任，能做到哪一步都靠厂家自觉。希望早日完善法规，提升基本的安全底线。
明者远见于未萌
驾驶员都没取消
骑行【豪】
智驾只是一种辅助驾驶，让你开车更安全，没人让你把生命交给车机！
76768
有条件自动驾驶就是辅助驾驶，不是什么自动驾驶。
Heeeeee
为什么标个2.9无限99999，就是不敢标3.0
混沌初开梁振华
全靠摄像头就是个笑话，对面一个远光灯就亮瞎摄像头了
山涧听水
期望华为5年内推出L5级别的自动驾驶。
用户18xxx97
我觉得有条件是特殊路段或者特殊路况可以开启，只要开启了就要面对睡负责谁权限高
流年似水
只有实行了车企负责制，车的权限才会设置的比驾驶员的权限高