近两年，以比亚迪、奇瑞为代表的自主品牌车型，越来越受到用户的青睐，销量屡创新高。用户不仅只在国内市场，还包括海外市场，其中奇瑞汽车集团本月将迎来首次突破年出口100万辆，产品上也不再仅限于中低端车型的热销，还包括在高端新能源市场的不断突破。

在高端车型市场理想、问界、星途等车企更是凭借增程车型在出行舒适性上的体验、智能座舱和智驾带来的科技豪华感、以及丰富用车场景上的优势，受到众多消费者的青睐。理想L7、问界M7、星纪元ET等高端新能源车型正在不断的从传统合资高端燃油车市场抢占份额。高速增长的高端新能源汽车市场，让星途汽车在5月推出增程、纯电双动力同步上市的星纪元ET后，在广州车展期间又带来了全新星纪元ET增程四驱，预售价为24.98-29.98万元。

该车型配备了全新的雪豹四驱系统，0-100km/h加速4.8秒，WLTC馈电油耗5.9L/100km，、CLTC纯电续航240km，综合续航达到了1500km。从售价和配置来看，全新星纪元ET增程四驱车型的推出，更像是星途用来整顿高端增程SUV汽车市场的判官。一方面它进行7项豪华配置升级，以及在产品体验上具备多项同级最优；另一方面它打破了理想L7、问界M7这些车型当前的定价体系，仅功能体验配置的售价差异就超过了3万以上，大幅提升了质价比。

用诚意打开市场

不到30万，配置拉满

在30万级的高端增程SUV市场，目前理想L7和问界M7在销量上一直处于交替领先的地位，凭借着增程长续航带来的丰富用车场景和良好的出行体验，俘获了大量对高端新能源SUV车型有需求的用户。其他车企想要打破L7和M7车型当前的领先地位，势必需要拿出更有竞争力的产品，全新星途星纪元ET增程四驱就是这样一位挑战者，在配置上它不仅比理想L7和问界M7有着更出色的产品力，关键售价还更低。

在30万级头部增程SUV车型中，用户如果想同时拥有200km以上的纯电续航、配备带激光雷达的高阶智驾系统、以及前后双电机的四驱系统，理想L7和问界M7具备该配置的车型售价基本都在30万以上，比如问界M7是在30.98万以上版本的四驱车型中具备以上配置，L7则是要在32.98万的MAX版才具备以上配置，而具备以上配置的星纪元ET增程四驱版售价仅为27.98万，而且它的顶配版也不过才29.98万。

从核心配置上不难发现，全新星纪元ET增程四驱相比M7和L7的四驱版，有着3~5万的价格优势，在用户最关注的纯电续航和高阶智驾方面，全新星纪元ET增程四驱纯电续航达到了240km，比M7和L7都更长20km以上，基本可以让满足大部分用户一周的纯电通勤，且智驾感知硬件还更多。核心配置性能更优、价格更低，对于用户来说星纪元ET增程四驱在30万级高端增程SUV市场显然更具有性价比。全新星纪元ET增程四驱的推出，也是行业内首次将具备高阶智驾的大型增程四驱SUV车型的售价打到了30万以下。

而且这三款车在配置上的差异还不止于纯电续航和智驾配置，为了让乘坐舒适性拉满，星纪元ET增程四驱Ultra版还配备了副驾零重力座椅和星动吧台，M7和L7都没有以上配置。在整车音响的硬件配置上，星纪元ET应用了23个扬声器，M7和L7都只有19个。所以如果用户仅仅只通过配置罗列来选车，就不难发现全新星纪元ET增程四驱相比目前30万级高端增程SUV头部这两款车，质价比的差值远不止3万。

可以说，全新星纪元ET增程四驱就像是整顿高端增程SUV市场的审判官，把30万级高端增程SUV汽车市场的产品力卷到了一个新高度。

“三不”体验

产品力绝对天花板

配置对比是用户选车时最能直观感受到的差异，在看不到的出行体验提升上，全新星纪元ET增程四驱也是下足了功夫。全新星纪元ET增程四驱不只是怼硬件去提升产品功能，更多是基于提升用户用车体验来软硬兼施。简单来说一句户：续航不焦虑、四驱不看路、智驾不看图，星纪元ET高端增程SUV出行体验提升新高度。

比如星纪元ET不仅仅只是纯电续航长，它还是三款车型中馈电能耗最低和综合能耗最低的车型，馈电时能耗仅为5.9L，其他两款车都在7.4L以上，综合能耗仅为2.41L，这让它的综合续航里程达到了1500km。全新星纪元ET增程四驱可以说是既让用户拥有最低的日常用车成本，还能是三款车型中最没有续航焦虑的车型，而这都要归功于星纪元ET搭载行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，可实现1L油发电3.67度，以及41.2度超大电池包和优秀的能耗管理技术。

比如在四驱配置上，尽管三款车型都有四驱配置，但是在四驱性能上有着明显的差距。全新星纪元ET增程四驱搭载雪豹四驱系统，这套四驱系统是目前同级中加速能力最快，安全脱困能力最强、驾驶场景模式最多的四驱系统。系统总功率为345kW，最大扭矩达634N·m，百公里加速仅为4.8s。前后轴能0-100%智能扭矩分配以及四驱扭矩分配响应仅为0.02s的时间，让它可以定制化设定越野、运动、雪地、沙地等七种驾驶模式，同级中M7和L7都只有四种。

多种驾驶模式的设定是为了让车辆在不同路况下都具备行驶和脱困能力，星纪元ET增程四驱车型能从容征服50%以上沙地坡，越野工况下无需踩电门也能智能蠕行驾驭30%坡，还能轻松通过落差0.5m的交叉轴。全新星纪元ET增程四驱搭载雪豹四驱系统可以说是当前同级中最强四驱，大大丰富了用户出行的用车场景和出行半径，让用户在面对复杂恶劣道路环境可以更从容应对，提升出行安全。

比如智驾，领先的智能驾驶和OTA等功能已经成为消费者购车时的重要考虑因素，而30万级及以上的高端车型则开始全面普及高端智驾。全新星纪元ET增程四驱车型搭载了猎鹰智驾系统，猎鹰智驾目前处于高阶智驾第一梯队，它采用的是端到端架构，端到端架构能实现信息无损传递，能更好地理解和应对复杂场景，可以更低的依赖地图，这样的架构能让搭载猎鹰智驾的星纪元ET智驾体验更拟人化，就像老司机开车一般丝滑和安全。

而为了达到这样丝滑和安全的智驾体验，星纪元ET增程四驱车型搭载了30颗高性能传感器，包括一颗激光雷达，采用了双DRIVE ORIN芯片，算力达到508TOPS。智驾硬件配置上星纪元ET领跑同级M7和L7车型，同时硬件上还具备持续升级迭代的冗余，后续软件升级可通过OTA下发给用户，让用户持续拥有“常用常新”的体验。

全新星纪元ET增程四驱除了在三大核心科技上进行性能和用户体验提升，还在智能座舱和乘坐舒适性上进行了体验提升。比如全新EXEED OS系统配备了8295芯片，交互体验更丝滑、灵敏的同时，还新增了车机分屏和露营模式。内饰还升级了可以0-100%无级调控的电动遮阳帘、智能电动手套箱。搭载29个扬声器的Lion Melody 大师级音响新增立式扬声器“星光散射体”。全车进行了七大豪华配置升级，直接将30万级四驱增程车型的配置和用户体验拉满。

小结

在高端增程新能源汽车市场，凭借增程技术和优秀用户体验抢跑的理想和问界，正在面临着来自以星途为代表的传统汽车品牌的挑战，热效率更高的发动机技术和更深厚的底盘调教方面底蕴，让星途在高端增程车型上开发上具备先天技术优势，并且随着在产品体验方面的不断“听劝”，用户体验也在不断升级。所以当星途汽车推出全新星纪元ET增程四驱车型时，就能直接将其质价比拉满，全新星纪元ET增程四驱凭着同级更好的性能和用户体验，更亲民的售价，或许能重塑30万级增程四驱SUV市场的市场格局。