再次强调，增程车就是技术落后。 增程车原理是这样的，发动机不能用于驱动汽车，而是烧油带动发电机，然后给电池充电，然后用电驱动汽车，这种原理简直就是脱裤子放屁，多此一举。那么为什么不直接用发动机驱动汽车呢，答案大家都懂，就是因为国产汽车发动机技术落后，连长城，长安，奇瑞，吉利这些传统巨头都造不好燃油车，更不用指望那些新势力品牌能造出很好的发动机。而如果只用发动机烧油发电，那就没有什么技术活了，反正能转起来带动发电机发电就行。更重要的一点是，如果用发动机直接驱动汽车，意味着要有变速箱，发动机都造不好，那就更不用说造变速箱了。所以说增程式汽车没有任何技术可言，剩下了变速箱，而发动机没啥要求，能转动发电就行，这就是为什么一大堆新势力品牌造增程式汽车。既然要发展新能源，为什么大家不学蔚来只做纯电车呢，因为纯电车成本太高，没有雄厚的资金，根本没有新势力品牌敢这么做，这就是为什么蔚来年年巨亏。而造增程车，不仅不需要什么技术，还能拿各种补贴，岂不是很爽。
一个网络乞丐，人家投资几十亿上百亿的车企搞技术，说人家技术落后？我觉得你才是落后
开篇说技术落后！整篇没看到技术分析，没有技术数据！狗屁文章！
小日本的狗！
傻逼，黑名单见
最牛的技术是简化而来的，整那么复杂干嘛呢？体现技术水平高？
这么说国外做电动车也就是分分钟的事儿
增程REEV其实叫电传动更准确，是单档混动的一个工况，单档混动是多档混动的一部分工况。目前最强增程星纪元et的思路是纯电平台直接加増程器，当充电宝用，所以ET的增程被当成了ET的低配车型，现在醒悟了，开始给增程加配置 而混动可以并联，可以电机发动机一起做功，增程如果要达到同样效果得用大电机，而且充电还得快，目前最强的增程ET就是这个思路，效率也低不了多少。上面说了混动可以电机和发动机一起做功，多档混动可以电机和发动机都以最佳工况一起做功。这么说吧！增程就像F22气动外形一般，但发动机猛，力大砖飞。多档就像J20气动外形优秀，升力系数和飞控好，所以用WS10改也达到了五代机的性能，换上15后那就不敢想象了！
一本正经的胡说八道