作为一款定位中高端的硬派越野车，丰田普拉多无论是过去还是现在，都属于一款自带人气的车型，因此也有预算较高的朋友打算入手，那么，接下来我就来为大家详细解析一下丰田普拉多的具体表现，并帮助大家了解在4款车型中如何选择适合自己的版本。
车型选择
2024款丰田普拉多在中国市场共推出四款车型，分别是2.4T 双擎 穿越BX版 5座、2.4T 双擎 全能TX版 6座、2.4T 双擎 全能TX版 5座和2.4T 双擎 悍野WX版 6座。
穿越BX版：作为入门车型配置较为基础，采用织物座椅和塑料方向盘，仅提供7英寸仪表盘和10.25英寸中控屏，缺少座椅加热、通风以及导航等车机功能，外后视镜也不具备记忆功能。其余三款车型在配置上更为丰富，增加了前雾灯、真皮座椅和方向盘、电动调节座椅及更多驾驶辅助功能。
全能TX版：提供5座和6座两种布局，6座车型采用2+2+2设计，适合家庭使用，同时配备12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏，支持GPS导航、车联网和语音识别等功能，安全配置上新增360度全景影像和倒车车侧预警等，进一步提升实用性和安全性。而5座版在配置上与6座版基本一致，但座椅布局为2+3，适合对空间灵活性要求较高的用户。
悍野WX版：在全能TX版的基础上进一步增强越野性能，增加了陡坡缓降和自动变道辅助功能，主驾驶座椅还新增记忆功能，整体更注重驾驶辅助和越野场景的实用性。此外，该车型同样采用2+2+2六座布局，结合高配功能，适合需要高性能和更多驾驶便利的消费者。
从推荐角度来看，如果注重性价比且对配置有一定要求，2.4T 双擎 全能TX版 6座是一个不错的选择，其综合配置丰富，适合家庭日常出行。如果追求更高的配置水平和越野性能，2.4T 双擎 悍野WX版 6座更为适合，能够满足多样化的使用需求。
车型特点
普拉多的前脸采用了方正的造型，前格栅设计有两种风格：一种是圆形大灯，致敬经典车型；另一种是矩形大灯，强调现代感。前格栅中央镶嵌“TOYOTA”字样，取代了传统的椭圆形车标，增加了复古气息。前保险杠线条简洁，搭配银色护板，提升了车辆的力量感。车身侧面线条平直，呈现出方盒子的造型，车顶采用悬浮式设计，增加了现代感。腰线从车头贯穿至车尾，轮拱部分向外凸出，增强了力量感。尾部设计简洁，尾灯组采用竖向布局，后保险杠向外凸出，搭配银色护板，增强了车辆的稳重感。尾门取消了外挂式备胎和侧开门设计，改为上掀式尾门，后风挡玻璃可单独开启，增加了实用性。
普拉多的内饰以黑色为主色调，采用了大量的搪塑材质，整体风格简洁实用。中控台布局合理，上部为中控屏幕，空调出风口位于其下方，操作区域分区明确。方向盘采用四辐式设计，集成了多媒体控制、语音控制、蓝牙电话、自适应巡航等功能按键，方便驾驶者操作。中控区域保留了大量实体按键和旋钮，如空调控制、越野模式、四驱、差速锁等功能，操作直观，符合越野车的定位。
普拉多配备了全液晶仪表盘和中控屏幕，屏幕尺寸根据配置不同有所差异。高配车型采用12.3英寸中控屏幕，显示清晰，操作流畅。车机系统支持微信、CarPlay、HUAWEI HiCar、百度CarLife等手机互联功能，满足不同用户的需求。此外，系统还支持语音控制、导航、蓝牙电话等功能，提升了驾驶的便利性。中控屏幕下方保留了实体按键，方便驾驶者在行驶过程中进行盲操作，提升了安全性。
普拉多的车身尺寸为4925毫米（长）×1980毫米（宽）×1920毫米（高），轴距为2850毫米。座椅采用真皮材质，触感柔软，填充物适中，提供了良好的支撑性。身高175厘米的乘客在前排落座，头部空间约有两拳的余量，同时座椅宽度适中，提供了舒适的乘坐体验。前排座椅调整至合适位置后，第二排头部空间约有一拳多的余量，腿部空间约有三拳的距离。同时第二排座椅靠背角度可调，增加了长途乘坐的舒适性。
配置方面，普拉多配备了全景天窗、HUD抬头显示、360°全景影像等配置，提升了驾乘的舒适性和便利性。智能驾驶方面，普拉多装配了T-Pilot智能驾驶辅助系统，包括预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、泊车辅助制动系统等功能，增强了驾驶的安全性和便捷性。安全性方面，车辆配备了多气囊系统、TPMS胎压监测系统、DSC起步辅助控制系统等，提供了全面的安全保障。
动力方面，普拉多的动力系统由2.4升涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统构成。发动机的最大功率为207千瓦，最大扭矩为430牛·米。电动机的最大功率为40千瓦，最大扭矩为250牛·米。整套系统的综合功率达到243千瓦，综合扭矩为630牛·米。该混合动力系统采用镍氢电池作为储能装置，电池容量为1.87千瓦时。由于是油电混合动力车型，普拉多不需要外部充电，电池通过车辆行驶过程中的能量回收系统进行充电。因此，续航里程主要取决于油箱容量和燃油经济性。在城市路况下，普拉多的百公里油耗约为10升。
在越野性能上，普拉多采用非承载式车身结构，配备全时四驱系统，具备中央差速器锁止功能和低速四驱模式。车辆的接近角为30度，离去角为21度，具备良好的通过性。在实际越野测试中，普拉多在泥泞、沙地等复杂路况下表现稳定，悬架系统提供了良好的支撑，车身刚性也满足越野需求。而在公路行驶时，普拉多的动力响应迅速，起步阶段电动机提供辅助动力，减少了涡轮迟滞现象。中段加速时，发动机和电动机协同工作，提供平顺的动力输出。
总的来说，丰田普拉多作为一款硬派越野SUV，不仅能在日常通勤中提供舒适的驾乘体验，还能在复杂路况下展现其强悍的越野能力。不管你是喜欢自驾游的探险爱好者，还是需要一台空间灵活、配置丰富的家用车，普拉多都能满足你的需求。至于其四款车型哪款更适合你，还是要根据自己的实际需求和喜好来定。
