本次夏季续航测试，不仅汇聚了7款备受瞩目的SUV车型，还加入了一款MPV车型。参加测试的车型按工信部续航排名，分别是：昊铂HT、星途星纪元 ET、小鹏 G6、极越01、腾势N7、奥迪Q4 e-tron、iCAR 03以及唯一的MPV车型沃尔沃EM90，最终哪款车的续航达成率最高，哪款又最拉胯呢？

不卖关子，直接上答案，昊铂HT没有悬念的成为真实续航里程最远的车型，小鹏G6车型成为第二名，真实续航646.4公里，极越01以618公里的真实续航里程成为第三名，前三名真实续航均达到600公里以上。星纪元 ET的工信部续航排名第二，但实际续航只有575.4公里，被小鹏和极越01超越，排名第四。沃尔沃EM90虽然是MPV车型，实际续航也高达619.7公里。

而在续航达成率方面，极越01以85.8%的成绩夺冠，虽然不是续航最远的车型，但续航达成率最高。第二名是小鹏G6，续航达成率为85.6%，和极越01续航达成率仅差0.2%。参加测试的8款车型，续航达成率都在70%以上。其中极越01和iCAR 03都为400V架构车型，极越01依然夺冠，说明有着极其优秀的电控水平，而iCAR 03是8款车型中唯一一款售价在十万级别的车型。

续航里程和续航达成率方面，虽然小鹏G6都未夺冠，但也值得表扬，小鹏G6的官方电耗为11.59度/百公里，按85.6%的续航达成率计算，实际百公里电耗为11.59/0.856=13.54度，是所有车型中电耗最低的车型。昊铂HT的实际电耗表现也很优秀，实际百公里电耗为12.06/0.804=15度。最让人意外的还是腾势N7，虽然使用的是800V平台，但续航达成率只有70.2%，但在所有测试车型中垫底。所有测试车型虽然都为SUV或者MPV车型，但电耗均未超过19度。

续航和电耗表现优秀的昊铂HT和小鹏G6，都是800V架构，采用的都是大电池和后驱单电机的布局，风阻系数做到了行业优秀水平，实际续航都在600公里以上，反映了两款车在降低能耗、提升续航方面的深厚功底，值得其他车企学习。而新上市的星纪元 ET 表现相对一般，还存在进步空间。

本次夏季续航测试，不仅是对各车型续航能力的直接检验，更是对车企技术实力与创新能力的一次全面展示。昊铂HT、极越01与小鹏G6的优异表现，让我们看到了国产电动车在续航与电耗方面的巨大进步。