2025年车市风云变幻：价格战补贴与新车潮，激烈的价格战开打！

《2025 年车市风云变幻：价格战、补贴与新车潮》

2025 年的车市那可真是热闹非凡，一场激烈的价格战在新年伊始就已开打！

价格战激烈，车企各显神通

零跑汽车在 2025 年 1 月 1 日就宣布了购车权益，不仅有 5000 元的现金红包，还有 5000 元选装基金、2000 元选色基金以及 5000 元的本品增购补贴。理想汽车也不甘示弱，1 月 2 日官方宣布，1 月 1 日至 1 月 31 日定购并交付的用户，若符合条件，可享受 15000 元 / 台的现金补贴，同时还有限时 3 年 0 息方案。小鹏汽车更是从 1 月 1 日起开启了 “限时新春礼包” 派送活动，购买指定车型限时可享 10000 元车款减免现金补贴，而且对于在特定时间内锁单但未按时提车的客户，还准备了 “跨年提车关爱礼 - 888 度电卡”。

除了这些造车新势力，传统车企和其他品牌也纷纷加入战局。比亚迪对多款车型进行限时优惠，秦 PLUS EV 荣耀版和第二代宋 Pro DM-i 都有大幅降价，还提供高额置换补贴。特斯拉则上线 “选购现车尾款立减” 政策，选购 Model Y 现车，尾款立减 1 万元，同时还有五年 0 息金融方案。

合资品牌也动作频频，一汽 - 大众的探岳、迈腾等车型限时售价优惠幅度较大；东风本田的灵悉 L、CR-V 等车型也有让利。豪华品牌同样给出了不同程度的优惠，比如奥迪车型终端让利约 7.3 - 7.5 折，捷豹旗下 XEL 与 XFL 车型的起售价降幅惊人。

补贴政策助力，消费者受益

2025 年的补贴政策继续发挥重要作用。1 月 8 日，国家发改委、财政部联合发布通知，进一步提高了补贴标准。报废符合条件的旧车并购买新能源乘用车的，补贴提升至 2 万元；购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车的补贴增至 1.5 万元。此外，个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的，购买新能源乘用车单台补贴最高不超过 1.5 万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过 1.3 万元。

这一政策的延续和优化，不仅体现了国家持续扩大内需、促进消费升级的决心，更将为汽车产业注入新的发展动力。各地也积极响应，已有上海、宁夏、湖南、江苏、贵州、广东等多个省市明确表态将延续该项政策。部分地方还根据实际情况进行了调整和补充，如上海市将在国家汽车报废更新补贴政策出台后另行发布实施本市政策；广州市跨年度衔接开展 2025 年商务领域消费品以旧换新活动；重庆市商务委员会表示个人消费者在政策接续期间可先行消费，待相关系统开放后及时申报补贴。

智己汽车的困境与挑战

智己汽车在这场车市竞争中面临着一些挑战。智己汽车本被寄予厚望，但其销量却出现了下滑。比如智己 LS6 曾有过不错的表现，但近期销量却大幅下降，5 月仅售出 483 台。

此前智己 LS6 凭借 “二十万级定价”“准 900V 碳化硅平台”“全系标配激光雷达” 等优势成为纯电市场的黑马。然而，2023 年 12 月底出现的大面积 “车机故障” 让其陷入困境，品牌形象受损，销量也受到影响。2024 年 1 月销量环比下滑 55.31%，2 月更是急剧减少至 2000 台左右。

为了应对，智己汽车联席 CEO 刘涛承认 L6 是在亏损卖车，并表示有自己的降本策略。但智己汽车目前的状况不容乐观，决策上存在失误。首先是品牌形象建设不足，定位高端的策略在纯电车型价格战白热化的 2022 年并不奏效；其次产品同质化严重，以智驾为例，智己 L6 最便宜但综合能力最强，导致倾轧现象。

新车扎堆，市场竞争加剧

2025 年还有众多重磅新车即将登场。小米 YU7 备受关注，它可能会给出劲爆价格；阿维塔 06 作为国产新能源车中具有高端属性的中型轿车，也将吸引不少目光；问界 M8 会拉低问界高端车型的售价；比亚迪的腾势 N9 要登场；深蓝 S09 更是厚积薄发。

在技术水平日益接近的背景下，各车企都在拼营销和价格。尺寸相当、颜值相当、品牌相当的情况下，价格就成了关键因素。而补贴政策的存在，也让消费者有了更多期待。

补贴政策的注意事项

不过，消费者在享受补贴政策时也需要注意一些事项。补贴政策已经在 8 号发布，所以 2025 年 1 月 8 号之后买的二手车，不管是报废还是置换，都可能拿不到补贴。另外，买新车时要注意是否是库存车，特别是新能源车，有些品牌可能为了销售数据好看，会在年底上牌一大批新车然后便宜卖掉。上过牌的车就不能算新车，自然无法享受补贴。购买新能源车时，最好在网上查一下是否在最新的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》里，避免被销售忽悠。