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前言

如今，距离欧盟对华汽车征收关税草案正式实行就只有十几天的时间了。

但对于中方的邀请，欧盟却是迟迟没有回应。

眼看着中欧双方谈判的时间越来越少了，商务部也不想再等下去了，直接宣布第二波反制。

那么欧盟到底是为什么迟迟没有回应呢？商务部的第二波反制又是什么呢？

欧盟迟迟不回应

10月4日，欧盟宣布对华电动汽车加征关税的草案通过，并将于10月31日正式实行。

对于这项草案，我国是坚决反对的。

不过从欧盟的补充声明中，可以看到他们还是有想跟中方继续谈判的意愿的。

信息来源：联合早报2024年10月18日关于“中欧电动汽车关税谈判 中国称磋商还存在重大分歧”的报道

所以中方也派出了我们的技术团队，拿出满满的诚意跟他们进行磋商。

但其实早在上个月月底，我国技术团队就电动汽车加征关税的事情就跟欧方展开了交流。

只是没有想到，最后在大多数欧盟成员国的赞成下，欧盟还是通过了决议草案。

原本以为中欧的谈判就以失败告终了，但欧盟却还是释放出了想要跟中方继续磋商的强烈意愿。

就这样，中方在短短二十多天的时间里，前后就跟欧盟展开了8轮的磋商。

在此过程中，中方就欧盟所关心的问题提出了务实的建设性方案，并展现出了最大的诚意和灵活性。

尽管如此，但由于中欧双方在核心问题上存在的分歧比较大，所以并没有在主要问题达成一致。

而在经过二十多天的磋商下，中国技术团队也于10月12日返回国内了。

不过这并不意味着谈判就此结束。

中国技术团队选择在这个时候返回，是为了充分准备好下次跟欧盟的谈判。

所以在回国后，中国技术团队就马不停蹄的做好一切磋商的准备，并以最快的速度对欧盟技术团队发出正式邀请。

为的就是希望双方能够尽快展开下一轮的谈判，从而争取早点将问题解决好。

原本以为欧方会尽快做出回应的，毕竟就在中方返回国内的第二天，冯德莱恩就公开表示过中欧双方的谈判还在继续。

但在这次访问中，冯德莱恩则是趁机向中方抛出了主要的三个问题和条件。

信息来源：观察者网2024年10月15日关于“冯德莱恩：即使对华电动车加征关税生效，仍将与中国谈判”的报道

第一个就是中方应该拿什么补偿他们车企的损失的利益，因为在欧方看来，中国汽车售价低是因为中国政府的补贴，从而导致了欧企失去了竞争力。

但其实并不是这样的，中国汽车的售价低是因为我们的成本本来就低，这出售的价格自然也低了。

第二个问题则是要求中方给他们做出价格方面的承诺。

所谓价格的承诺，说白了就是让中方将汽车的价格提升上去，从而降低跟他们的竞争力。

据悉目前中欧双方的磋商就暂时卡在了这个价格的问题上。

而在此期间，还传出了欧方一边在跟中方代表，一边则单独私底下跟中方企业谈判的消息。

为此，中方还对欧方以及一些私企发出警告，并表示这样的行为只会破坏双方间的正常磋商、谈判。

要知道跟欧盟磋商是整个中国车企的事情，甚至还可能会上升到政治层面，所以这次的谈判并不是车企私下就能够解决，到时候只会损害中方自己的利益。

而在此之前，中方对于欧盟提出的价格保证也提出了相应的方案，承诺所有的中企车辆售价将不会低于25万元。

但不曾想，欧盟却是不满于这样的承诺。

因为在他们看来，中方的这一承诺对于原本就售价25万元的车辆几乎就没有什么影响，所以他们很快就否定了这个方案。

以至于如今中欧双方的谈判就此卡住了。

而第三个则是要求中方在满足以上条件后，继续在欧盟的投资。

不得不说，冯德莱恩的算盘实在是打的太响了。

看到这几个如此苛刻的问题，终于知道为什么中欧双方谈判了8轮都没有谈好了。

但不管怎么说，只要双方一天没有谈妥，中方是都不会放弃的。

只是欧盟的反应多少有点耐人寻味。

要知道距离中方正式发出邀请已经快要一个星期了，但他们却是迟迟都没有做出回应。

眼看着距离草案实施的时间越来越近，商务部决定不等了。

商务部宣布第二波反制

10月17日，中国商务部新闻发言人何亚东就中欧目前的谈判情况进行了发言。

他表示中方技术团队已经做好了一切准备等待欧方的到来，但目前还在等欧方的回复。

信息来源：第一财经2024年10月18日关于“商务部：已正式邀请欧方技术团队尽早来华继续下一阶段面对面磋商，并为此做好一切准备”的报道

随后何亚东又宣称，中方目前正在研究如何提高燃油车的关税等措施。

但其实早在今年6月，中国业界就对欧盟关于电动汽车的初裁表示出强烈的不满了，所以纷纷呼吁相关部门尽快采取反制措施。

8月23日，商务部就发表声明称将听取业界和专家学者对提高大排量燃油车进口关税的意见建议。

要知道所谓的大排量汽车指的就是发动机排量大于2.5升的汽油车。

而据悉每年欧洲出口到中国的2.5升大排量的燃油车总金额可是达到180亿美元的。

可见，如果中方真的对进口燃油车提升关税的话，那么对于欧盟车企来说是一个不小的打击吧。

信息来源：界面新闻2024年10月8日关于“欧盟对华电动汽车加税提议通过后，中方表态研究提高进口大排量燃油车关税”的报道

早在此前，商务部就宣布产自欧盟的白兰地实施临时的反倾销措施了。

从而引起了了不少从事葡萄产业的欧盟人员的强烈反应。

如果中方真的要对大排量汽车出手的话，那么欧盟车企估计得闹翻天了吧。

所以如今商务部再次宣布这个事情，很明显就是在提醒欧盟，赶紧做出决定来。

否则下回宣布的就不只是关于这个决策的建议了，而是正式实施了。

不得不说，祖国强大真的是我们的底气。

结语

中欧此次的谈判不是简单的一次磋商，过程肯是相当艰苦和漫长的，但中方却是以最大的诚意进行谈判的。

不过这也并不代表，中方会对欧盟的要求无限的妥协，但凡是涉及国家或者企业利益的，中方肯定也是不会让步的。

所以希望欧方也能够跟中方一样，拿出诚意跟中方进行好好的磋商，否则终究只会是害人害己。