作为一个东西横跨 2500 英里、距离世界各大城市数千英里的国家的旗舰航空公司，澳航长期以来一直是世界领先的长途航空公司之一。尽管多年来其空客 A380 和波音 747 吸引了大部分关注，但其国际航线网络的真正主力却是空客 A330飞机。
照片：澳洲航空
A330 机队的平均机龄接近 20 年，是澳航机队中最老的飞机之一。澳航订购的新型空客 A350 和波音 787 飞机将取代它们，并将从 2027 年开始分阶段投入使用，但在此之前，A330 飞机将执行亚太地区绝大多数国际航班。那么，让我们仔细看看澳航的 A330 机队及其所服务的国际航线。
澳洲航空 A330 机队澳航共有 26 架 A330 飞机：16 架 A330-200 和 10 架大型 A330-300。所有飞机均由空客全新交付，用于澳航的亚太航线，不过澳航所有 A330 航班中约有 20% 是部分国内航线。澳航的 A380 和 B787 通常用于运力更大、航程更长的航线，例如北美目的地。
变体
A330-200
A330-300
在用人数
16
10
平均年龄
16.4 年
20.2 年
范围
8,330 英里 | 13,400 公里
7,300 英里 | 11,750 公里
座位
271（28J、243M）/251（27J、224M）
297（28J，269M）
A330-300 是澳航机队中较老的机型，于 2003-2005 年间交付，用于替换开始退出澳航机队的老式波音 767。该机型可搭载 297 名乘客，是机队中载客量第二大的飞机（仅次于 A380），并将在未来几年被 A350 取代。A330-200 有两种不同的配置：容量更大的机型主要用于国内和地区航班，而 251 座机型则以牺牲座位数换取更多厨房空间，用于长途航线。有趣的是，澳航机队中曾有 20 架 A330-200，但其中两架于 2015 年被改装为澳大利亚皇家空军的多用途加油机 (MRTT)，另外两架被改装为货机，目前为澳航货运服务。
A330 目前执飞 20 条国际航线，航线来自四个澳大利亚城市：悉尼 (SYD)、墨尔本 (MEL)、布里斯班 (BNE) 和珀斯 (PER)。我们将使用航空分析公司Cirium的数据，更详细地分析这些航线。
悉尼 A330 航线悉尼有 9 条 A330 航线，其中最长的是飞往班加罗尔的 A330-200 航线，全长 5,800 多英里。这是澳航从悉尼飞往印度的唯一航线。澳航在这条航线上没有竞争对手，这条航线非常受欢迎，并将于今年 12 月开始升级为每日航班。
从悉尼 (SYD) 出发的澳洲航空 A330 国际航线
路线
距离（英里）
航班数量
A330 类型
班加罗尔 (BLR)
5,810
每周 5 次
-200
首尔 (ICN)
5,163
每周 3 次
-300
东京 (HND)
4,837
每日两次
-300
曼谷 (BKK)
4,662
日常的
-300
香港 (HKG)
4,580
日常的
-300
新加坡 (SIN)
3,907
日常的
-300
马尼拉（MNL）
3,879
日常的
-300
雅加达 (CGK)
3,428
日常的
-200
登巴萨 (DPS)
2,871
日常的
-200
照片：澳洲航空
澳航从悉尼出发的最重要 A330 航线是飞往东京 (HND)，其 -300 机型每天执飞两班。澳航正在将其飞往东京的航线从成田机场 (NRT) 转移到羽田机场 (HND)，悉尼航线是第一个进行转移的航线，从墨尔本和布里斯班出发的航班将于 2025 年跟进。同样在 SYD-HND 航线上的还有澳航的寰宇一家合作伙伴日本航空，其每天执飞一班 B777-300ER 航班，而其直接竞争对手是全日空航空，其每天执飞两班 B787-9 航班。
澳航在从悉尼出发的另外七条 A330 航线上也面临着激烈的竞争：
首尔：韩亚航空 A350-900（每日一班）；捷星航空 B787-8（每周 4 班）；大韩航空 B777-300ER（每日一班）；德威航空 A330-200（每周 3 班）曼谷：泰国航空 A350-900（每日 2 班）香港：国泰航空 A350-900/1000（每日 4 趟）新加坡：英国航空 B787-9（每日一班）；新加坡航空 A380 / B777-300ER（每日 4 班）；酷航 B787-9（每日 2 班）（澳洲航空除 A330-300 外，还有一架 A380 在该航线上运营）马尼拉：宿务太平洋航空 A330-900（每周 4 班）；菲律宾航空 A330-200（每日一班）雅加达： Garuda Indonesia A330-300（每周 5 班）登巴萨：印尼鹰航 A330-300（每日）；捷星航空 A321neo（每日）；维珍澳大利亚航空 B737-800（每日）；巴迪克航空 B737-800（每日）
照片：澳洲航空
墨尔本 A330 航线墨尔本有五条 A330 航线，其中最长的一条是飞往新德里，全长 6,300 多英里，也是澳航飞往印度的唯一一条航线。与 SYD-BLR 航线一样，这条航线与印度最大的廉价国内航空公司、澳航代码共享合作伙伴靛蓝航空的本地航班相连。
从墨尔本 (MEL) 出发的澳洲航空 A330 国际航线
路线
距离（英里）
航班数量
A330 类型
新德里 (DEL)
6,322
每周 3 次
-200
东京 (NRT)
5,059
日常的
-300
香港 (HKG)
4,588
日常的
-300
新加坡 (SIN)
3,743
每日两次
-200
雅加达 (CGK)
3,234
每周 3 次
-200
照片：澳洲航空
客流量最大的航线是飞往新加坡的航线，每天有两班，由较小的 -200 机型执飞。但它面临的竞争是澳航所有航线中最大的，这条航线上还有其他五家航空公司，包括中东巨头：
新加坡航空每天有 5 趟航班，采用 A350-900 和 B777-300ER阿联酋航空每日有 B777-300ER 航班土耳其航空每周有三班 A350-900 客机执飞该航线酷航每天都有 787-9 航班捷星航空通过每日一班的 B787-8 航班提供“合作竞争”
布里斯班 A330 航线布里斯班是澳航最长的 A330 航线所在地，飞往洛杉矶的航程超过 7,000 英里。这是澳航飞往北美的唯一一条 A330 航线，其他飞往美国和加拿大的航线均由 A380 和 B787 执飞。澳航将从 12 月开始与达美航空在该航线上展开竞争，届时美国达美航空将开通每周三次的 A350-900 航班飞往布里斯班。
从布里斯班 (BNE) 出发的澳洲航空 A330 国际航线
路线
距离（英里）
航班数量
A330 类型
洛杉矶 (LAX)
7,161
日常的
-200
东京 (NRT)
4,422
日常的
-300
新加坡 (SIN)
3,816
日常的
-200
马尼拉（MNL）
3,596
每周 3 次
-200
奥克兰 (AKL)
1,428
日常的
-200
照片：澳洲航空
布里斯班还拥有澳航最短的 A330 航线，可横跨塔斯曼海飞往奥克兰。该航线上还运营 B737-800，与新西兰航空（A321neo / B777-300ER 每日三班）和中华航空（A350-900 每周五班）竞争。此外，BNE-SIN 航线面临激烈竞争，就像 SYD-SIN 和 MEL-SIN 航线一样，新加坡航空每天有三次 A350-900 航班飞往布里斯班。
珀斯 A330 航线珀斯只有一条国际 A330 航线，飞往新加坡，这并不令人意外。与其他澳大利亚城市一样，澳航在这条航线上面临着来自新加坡航空的激烈竞争，新加坡航空每天使用 A350-900 和 B787-9 飞机组合飞往珀斯四次。此外，其低成本子公司酷航也在 SIN-PER 航线上提供每天两次的 B787-8 服务。
从珀斯 (PER) 出发的澳洲航空 A330 国际航线
路线
距离（英里）
航班数量
A330 类型
新加坡 (SIN)
2,420
日常的
-200
照片：澳洲航空
值得注意的是，珀斯也是 A330 机队两条国内航线的所在地。珀斯航空在其 B787-800 机队的基础上，在 PER-SYD（每天 1-2 次）和 PER-MEL（每天 2-3 次）航线上使用 A330-200，每月有超过 300 个国内 A330 航班。
照片：澳洲航空
