现在新能源车的销量已经占据半壁江山，还有赶超之势，但是在东北电车到了冬天有点玩不转，续航太低了，插电式混合动力汽车应运而生，但是东北地区真的适合插电式混动吗，现在谈谈我认为不合适的主要原因：

低温对电池性能的影响：东北地区冬季气温极低，这会严重影响电池的充放电效率和续航能力。电池在低温环境下性能下降明显，可能会导致实际行驶里程远低于标称里程，给驾驶者带来续航焦虑。

充电基础设施不足：东北地区充电网络建设相对稀疏，尤其在户外，充电并不方便，这对于依赖充电来维持电动模式的插电式混合动力汽车来说是一个限制因素。

续航焦虑：在极端低温环境下，插电式混合动力汽车的电池续航会大打折扣，需要更多依赖燃油发动机，这与购买插电式混合动力汽车以节省燃油的初衷相违背。

经济性考量：东北地区地广人稀，城市间距离较远，长途出行时，插电式混合动力汽车的电池在低温下续航急剧下滑，导致油耗反而可能高于燃油车型。

发动机容易出现故障：有一个很大的问题是冬天在高速行驶途中，电力用完，发动机启动，这时在120公里速度巡航，发动介入时就需要最大功率，直接转速就上3000，发动机没有充分预热，什么样的机器也受不了，几次下来必然出现故障！

综上所述，由于气候条件、基础设施和经济性等因素，插电式混合动力汽车在东北地区的适用性相对较低。相比之下，油电混合动力汽车可能更适合东北地区的使用环境。