文 | 沧海阅铭
编辑 | 沧海阅铭
-<销量骤降的现状>-
上汽集团,这个曾经的行业龙头,正在经历着前所未有的困境。
最新数据显示,第三季度销量持续下跌,9月同比骤降35.03%,已经连续6个月同比下跌,净利润更是暴跌93.53%。
跌幅之大令人震惊,而且,前三季度累计销量更是下滑21.56%,形势十分严峻。
信息来源:
中国经济网:上汽新管理层第一课:第三季度净利下滑93.53%
细看旗下各品牌表现,除了智己汽车一枝独秀外,其他品牌销量均出现不同程度下滑,上汽大众和上汽通用这两大合资品牌,分别下滑7.24%和61.55%。
其中上汽通用跌幅高达六成以上,而上汽通用五菱和上汽乘用车,也分别下滑5.23%和26.01%,难逃下行趋势。
在销量大幅下滑的同时,上汽集团的销售渠道也面临着巨大挑战。
据了解,不少经销商处于困境之中,销售受阻,进一步加剧了销量下降的压力,这一系列问题,无疑给上汽集团敲响了警钟。
面对如此严峻的市场形势,上汽集团该如何应对?是否还有翻盘的机会?
这些问题,恐怕都需要上汽集团管理层深思,销量的骤降,不仅仅是数字的变化,更折射出企业在转型升级过程中所面临的诸多挑战。
毋庸置疑,上汽集团正处于一个关键的十字路口,如何尽快止跌,并重新找到增长的动力,是摆在上汽集团面前的一道难题。
这不仅关乎上汽集团自身的未来,更关乎中国汽车产业的发展方向。
作为行业的领军企业,上汽集团的一举一动备受瞩目。
可是,除了销量之外,上汽集团在其他方面的业绩也全面下滑。
-<业绩全面下滑>-
销量的下滑,直接影响了上汽集团的整体业,财报数据显示,第三季度营业总收入同比大幅下降25.91%,而归属于母公司股东的净利润更是暴跌93.53%,几乎跌至谷底。
放眼前三季度,营收下降17.74%,净利润下降39.45%,跌幅进一步扩大,业绩全面告急。
业绩下滑的背后,有着诸多复杂的原因,其中,燃油车市场的低迷无疑是重要因素之一。
信息来源:
东方财富网:三季度净利润暴跌93.53%:上汽集团转型困境
随着新能源汽车的崛起,传统燃油车市场受到了巨大冲击,与此同时,激烈的价格战更是雪上加霜,导致上汽集团销售收入减少,毛利下降,现金流入减少,成本压力不断加大。
在新能源汽车领域,上汽集团同样面临着巨大挑战,曾几何时,上汽集团还是行业的领军者,但如今,却已被比亚迪等后起之秀赶超。
数据显示,自6月起,上汽集团就已被比亚迪超越,而到了9月,双方的销量差距已经拉大到10万辆以上,这一现象,凸显出上汽集团在新能源领域的竞争力明显下降。
事实上,上汽集团在新能源汽车领域的布局较晚,产品竞争力不足,这也是导致其市场地位下降的重要原因。
相比之下,比亚迪等企业则抓住了新能源汽车的发展机遇,不断推出新产品,加快技术创新,赢得了消费者的青睐。
业绩的全面下滑,给上汽集团敲响了警钟,如何尽快扭转局面,重塑竞争优势,是摆在上汽集团面前的一道难题。
这不仅需要上汽集团加快转型升级的步伐,更需要其在新能源汽车领域发力,加大研发投入,推出更多有竞争力的产品。
同时,上汽集团还需要优化成本结构,提高运营效率,以应对日益激烈的市场竞争。
这可能意味着,上汽集团需要在组织架构、人员配置等方面进行调整,以实现更加精简高效的运营模式。
业绩的下滑,对上汽集团而言,既是挑战,也是机遇,关键在于,上汽集团能否抓住这个机会,加快转型升级,重塑竞争优势。
唯有如此,才能在未来的竞争中站稳脚跟,重新赢得市场的认可。
上汽集团净利润有着如此大的下滑,不单单只有这些原因,是综合原因导致的,那么还有着什么样的原因呢?
-<有着什么样的原因>-
上汽集团的业绩下滑,有着复杂的内外部原因。从外部环境来看,新能源汽车的崛起无疑是一个重要因素。
随着技术的进步和消费者环保意识的提高,新能源汽车正在加速普及,对传统燃油车市场形成了巨大冲击,上汽集团虽然也在布局新能源领域,但起步较晚,难以快速适应市场变化。
此外,国际贸易摩擦也对上汽集团的出口业务造成了影响。
特别是欧盟对中国电动车征收高额反补贴税,使上汽集团面临35.3%的额外关税,出口竞争力大幅下降,这无疑加剧了上汽集团的经营压力。
从内部来看,上汽集团同样存在诸多问题,首先,在新能源领域布局较晚,产品竞争力不足,难以满足消费者日益多元化的需求。
相比之下,比亚迪等企业则抓住了先机,不断推出新产品,赢得了市场的认可。
同时,上汽集团过度依赖合资品牌,自主创新能力有待提升,长期以来,上汽集团的发展主要依托于与大众、通用等国际巨头的合资合作,而在自主品牌建设方面则相对薄弱。
这种模式虽然在过去取得了成功,但在当前市场环境下,却暴露出了诸多问题。
最后,上汽集团的转型升级也面临着诸多挑战,在新的市场环境下,上汽集团需要加快转型步伐,调整发展战略,但这一过程却难以一蹴而就。
战略部署到落地执行,需要较长时间,而在这个过程中,上汽集团却面临着销量下滑、业绩下降的巨大压力。
总的来说,上汽集团的困境,既有外部环境变化的因素,也有内部经营策略的问题。
这提醒我们,企业的发展,既要顺应时代潮流,也要不断强化自身实力,唯有如此,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
对于上汽集团而言,当务之急是要加快转型升级的步伐,在新能源领域加大投入,提升自主创新能力。
同时,也要优化内部管理,提高运营效率,降低成本压力,这需要上汽集团上下一心,齐心协力,方能渡过难关,重塑辉煌。
那么,上汽集团出现这样的状况,回来怎么样的影响和后果呢?
-<影响和后果>-
上汽集团的业绩下滑,不仅仅是一家企业的困境,更折射出整个中国汽车产业所面临的挑战。
对于上汽集团自身而言,销量和利润的大幅下滑,直接导致财务状况恶化,这不仅增加了企业的经营压力,也对其未来发展造成了影响。
与此同时,上汽集团的市场地位也受到了动摇,作为行业龙头,上汽集团曾经的辉煌已经难觅踪影,取而代之的是不断下降的销量排名和日益激烈的市场竞争。
这无疑对上汽集团的品牌形象造成了损害,消费者对其的认可度和忠诚度也在下降。
更为重要的是,业绩下滑加大了上汽集团的转型压力,在新能源、智能化等领域,上汽集团需要加大投入,加快创新步伐,方能跟上行业发展的脚步。
但在业绩下滑的背景下,这一过程却面临着诸多不确定性,上汽集团能否成功转型,还有待时间的检验。
从行业角度来看,上汽集团的困境也凸显出中国汽车产业转型升级的迫切性。
在新的市场环境下,传统车企正面临着前所未有的挑战,如何适应新能源、智能化等新趋势,是摆在每一个汽车企业面前的重大课题。
事实上,新能源汽车已经成为行业发展的主流趋势,随着技术的进步和政策的支持,新能源汽车正在加速普及,传统燃油车市场正面临着巨大冲击。
这对于以燃油车为主的传统车企而言,无疑是一个巨大的挑战。
在这一背景下,传统车企亟需加快创新步伐,在新能源领域加大投入,提升竞争力。
这不仅需要企业在技术研发、产品设计等方面发力,也需要在商业模式、营销策略等方面进行创新,唯有如此,才能在新的竞争格局中占据一席之地。
可以预见,随着新能源汽车的崛起,中国汽车产业的竞争格局将面临重塑。
那些能够抓住机遇,加快转型升级的企业,将有机会在未来的竞争中脱颖而出,而那些转型步伐较慢,创新能力不足的企业,则可能面临被淘汰的风险。
这一切,都需要企业审时度势,把握时代脉搏。
唯有顺应时代潮流,加快转型升级,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地,这不仅关乎企业自身的命运,也关乎中国汽车产业的未来发展。
-<结语>-
上汽集团的困境,给整个行业敲响了警钟,它提醒我们,在新的时代背景下,汽车企业必须勇于变革,敢于创新,方能把握机遇,实现突破。
让我们共同期待,在上汽集团等企业的带领下,中国汽车产业能够加快转型升级的步伐,在新能源、智能化等领域取得新的突破,为中国经济的高质量发展贡献更大的力量。
上汽灵魂丢了
拒绝和华为合作,宁愿把灵魂卖给魔鬼
属于正常,现在车都饱和了
上汽的董事长不是很狂嘛,强调不讲价,维护自身利益么[得瑟][得瑟]
内斗厉害转型太慢。该赚的钱也赚了,都在沾国家的便宜,反正也不会让你破产,有国家兜底呢
不是上汽不行了,是整个汽车行业都受到比亚迪的冲击,一汽丰田,一汽大众日子都不好过,十月份销量前五全是比亚迪,一到三年有一大部分车企倒闭,拿来主义要不得,必须要创新,有自己的东西才行
最后跟房地产行业一样,最终一大堆倒闭的企业
一手好牌打的稀烂,故步自封,不思进取只能被市场抛弃~
主要油车的核心技术发动机在电车上根本不需要了,越来越多人买电车,合资价格又高,没人买单了!
哈哈哈,但股价上升了50%
上汽这些年干了啥?靠合资分点利润,自己的实力有几斤几两心里不清楚吗
上汽曾经嘲笑广汽本田合资10亿元建厂,说这点钱不够塞牙缝,怎么能成功?
上汽!对国人最狠!
油价降1/3 油电同权,有可能救的回来!
对呀,老百姓为啥不买车了?不为什么你不买我们的车了?为什么
上汽怕啥,留得灵魂在不怕没利润。
汉奸企业,早点死去吧!!!
下气不接下气了,下一步就是ovet,嗝屁!
上汽自私自利,打为了扶持名爵和荣威,打压宝骏,导致都不好
上气不接下气,应该改名叫正气或者海奇
那个神经病怎么可以做老总,一直想不明白,买的吗?太多灵魂哥
不怕,灵魂还在[呲牙笑]
最后是八年买车,辛苦八年又要换新车,到头来是辛苦一辈子还是一无所有!所剩无己,浪费了青春
老百姓没有钱啊
大众离开了它曾经的沃土,就离丰田越来越远了
上汽就是燃油车的缩影,只要欧美提高公平环境,丰田就是明天的上汽,不要看着出货好像还可以,但快着不要三年,慢着五年,必将走下神坛[抠鼻]
杞人忧天
抱着洋鬼子的大腿🦵是没有出息的,上汽的好日子到头了,接下来是什么时候倒闭关门的问题。
不思进取,赶紧倒闭
不搞核心技术,不搞研发,不搞质量,不搞前瞻计划设计!只玩消费者,玩小聪明,玩利益最大化,玩花里胡哨的大屏,玩质量隐瞒欺诈,玩偷工减料,最后玩死自己!!!……
问陈虹灵魂去哪里了?
如果bba前期把电动车作为低端车,占领市场,现在情况或许不一样[呲牙笑]
有些人说,这个世界真的有邪术,魂魄能出来玩人,魂魄也能出来骗你是神仙。
进口车都打价格战了而且进口车更成熟差不了几个钱你会怎么选?我爱国但是国产车爱我们吗?它成本真要这么高吗?为什么进口车可以卖低价还有得赚?
说实话上汽真没看得上的车型
途观变速箱程序做的屎一样,
房子都卖不动了,车子为什么会卖得动?
等哪天上汽改名做超市请不要稀奇,生命周期谁也挡不住
和华为合作一款吧
有些人说,这个世界真的有邪术,魂魄能出来玩人,魂魄也能出来骗你是神仙。
通用买的少了
要步柯达的后尘
不降价协议有你的吧 活该
为什么还不倒闭了
上汽把灵魂卖给它美爹英伟达,奈何国人有志气,不买账[呲牙笑]
不是躺着捡钱的年代了,8万的车卖20万那是市场没得选,现在8万的车卖12万你不下滑谁下滑
一群勾心斗角金钱的蛀虫们
是那个不愿意把灵魂给别人的企业?
有些人说,这个世界真的有邪术,魂魄能出来玩人,魂魄也能出来骗你是神仙。
优胜略汰,谁也阻挡不了!
一个桑塔纳定价18W的时代早已过去,一个遥遥领先的时代已经到来
买办企业,早死早算
崇洋媚外,还理他,灵魂都给了国外,就让国外没他的吧
[呲牙笑]
原来上汽有自己的logo的[呲牙笑]
电车门槛低,国家又力推,又是送拍照又是补贴等等。你让大厂怎么玩
原来只靠合资大树忽悠国人!
想当初8万的桑塔纳卖国人20万……你是真黑心!不凉你凉谁!活该
下降就是上汽的灵魂密码
买办[点踩]
哈哈哈哈,买个锤子[抠鼻]
上汽6-7万报价的车,最后能让你花10万买,住上汽早点倒闭
不与时俱进,闭门造车,倔犟的灵魂
五菱跟错对象了,你看人家小康,跟对对象了,就是不一样!
汽车的黄金时期已经过去了!!而且现在是汽车混乱时代,消费者买电车,还是汽油车?汽油车可能会被各种限制,淘汰,电车有些重要技术方面还不成熟,怎么选?
上汽的灵魂是外国的 怕它自杀害我
没有核心技术的买办企业,凭什么长久?要兴盛,先自强
自从上汽有了灵魂就失去了躯壳
倒闭正常😏国企
老百姓,要给房贷网贷压着,今天活着,明天的收入在何方都不知道?越过越难
上汽上汽,垂头丧气。
早应该倒闭
上汽的董事长不是说不能把灵魂交给华为,最终交给了谁?请站起来,大声说。
这种企业倒了就倒了,没什么好心疼的
市场都被吉利,比亚迪还有零跑之类的抢了。我最近换车,上面说的几个品牌店里工作日都很热闹。合资品牌冷冷清清的。
已经上汽不接下汽了[笑着哭]
这是老百姓不买账吗?国家扶植电动车,给了那么多优惠的政策!美其名曰新势力!你让油车企业怎么活?油车、电车在一个起跑线上你看看马路上会有多少电车在跑?别什么都拿老百姓说事!真能代表民意吗?
上汽要有自己的灵魂
一个高傲又下贱嘅企业,相信鬼佬不相信华为,活该
五菱神车,大卖
灵魂没有了
上汽、一汽靠合资赚钱,无技术无前途 。
灵魂真的不见了?
一个把灵魂卖给老外的企业,国人怎么会买它的车!
求你了,重新生产普桑吧
别说大话了,如今俺也是读书人[笑着哭]
买合资车不是帮助欧美制裁中国吗?谁买合资车谁就是半个敌人!
都倒闭了那么多工人咋办不都是中国人噢。。
这是个要有自己的灵魂的车企,也只剩下灵魂了,身体已腐烂,迟早完蛋。
车子比人还多
宗教资本家车企大肆诋毁国企控股车企,大家要警惕别让资本家在中国翻天了!!!
上汽没灵魂
一个组装厂,居然说要自己的灵魂,几十年了,灵魂还没弄好吗
上汽集团就是吸血鬼,旗下两大合资车企都快被吸干了
和外国人一起割国人韭菜的时代一去不复返了!
和魔鬼一起割国人韭菜的时代一去不复返了!
上汽通用别克玉林广汇弘通别克都倒闭了,还差我二年保养变相不给你保
桑塔那国内20万一台,国外8万一台,回归理性吧