为了缓解春运铁路运输压力，每年铁路集团都会增开加班车以满足在外拼搏人员出行需求，今年深圳至南充加开K4184次列车，运行时间为27小时，仅停靠衡阳、怀化、彭水、武隆、涪陵、重庆北、南充北、阆中，运行路线为渝怀线、兰渝线，硬座票价为224元。

值得思考的是，现在铁路部门加开列车运行时间跟正线车基本相同，票价也没有优惠，经停站也减少。我们可以看到K4184和K486次列车，都是从深圳出发，行车路线基本一致，票价相差3.5元，但是K486次列车停靠16站，运行时间为26小时。

春运加开列车应该多停靠站点，才能满足沿线在外务工人员出行，否则加开班次起不到实际作用，仅仅停靠主要站点，相反会导致旅客换乘，增加旅程时间。

这才春运地三天，现在查询深圳至南充或者广州至南充车票均显示售罄，连无座都显示无票，只能选择候补，如果候补不成功，是否意味着务工人员无法返乡。