济南奥体西路穿黄隧道工程获批

近日，济南奥体西路穿黄隧道建设获得审批。

这是济南北跨黄河的一条重要通道。

按照现在的建设发展现状，估计大概率隧道是预留轨道交通的。

随着济南地铁二期的加速推进，如果奥体西路北跨黄河预留隧道建设条件，那么市区内会怎么走，今天我们来探讨一下。

借助奥体西路穿黄隧道修建地铁的规划图

黄河北平地起高楼，我们暂且不表，主要谈黄河以南主城区线路规划。

作者认为线路这样规划最为合适。

从卧牛山路往南衔接正在建设的九号线，然后向西南南下，在小清河还乡店一带设置华山南站。

再沿着二环东路一路南下，在怪坡一带顺着二环南路走。

一直到英雄山立交桥一带，然后穿过山体，大体平行行二环南路快速路，在文庄一带设站，然后终点设在党家庄。

整个线路长度约30公里，把整个南城衔接进来。

黄河南岸到全福立交桥段

黄河南岸站，这一片区作为未来北跨的桥头堡需要设置站点。

济广高速南岸有大片社区，同华路未来发展要预留轨道交通出口，设置站点很有必要。

衔接地铁9号线，在华山东路站交汇，互联互通。

地铁线路从华山东路站一路向西南，在电建路小清河交汇处设置华山站。

这个站点既可以为华山景区服务，是华山景区的重要交通枢纽，同时也为还乡店片区众多社区企业服务，提供居住生活便利交通条件。

这个地方客流量大，是重要的交通枢纽。

将为片区大量社区提供地铁轨道交通出行服务。

最大的客流枢纽站和换乘站点，也是重要商业中心。

把全福立交桥纳入轨道交通，是这条地铁线路的重要客流来源点。

全福立交桥到燕山立交桥段

衔接地铁二号线，互联互通。

衔接地铁7号线，这是重要的人流汇集枢纽站点。

衔接地铁6号线。

靠近历下区政府，周边商业林立，居住小区众多，也是众多公交线路的交汇站点。

衔接地铁4号线，是重要的人流汇集点。

燕山立交桥到英雄山立交桥段

在财经大学燕山校区设置站点，方便师生和周边百姓出行。

顺着二环东路南路老路一路往南，在搬倒井村设置站点，方便百姓出行，也为片区居民交通换行提供便利。

在山东大学兴隆校区设置站点，方便数千师生交通出行。

这一片区有产业园区，有众多企业，也有很多企业政府驻地，为附近住民提供便利。

这一站点附近集中了国网山东众多机构和公司，也是鲁能足球驻地，需要设置站点。

这一站点汇集济南南城最庞大的居住小区，周边小区云集，也是人流客流集散地。

这一站要衔接东南侧商业中心，西北侧商务中心，东西两侧众多居住小区。

要多设置几个出口。

英雄山立交到党家庄段

线路顺着二环南路快速路行进。

此路口设置站点，把九曲庄路纳入地铁范围。

这个出口要设置站点，把整个文庄片区拉进地铁服务范围。

过了二环西路立交桥，往西在国道104设置党家庄站。

这个站点可以把国道104纳入地铁服务范围，极大提升周边片区百姓融入主城区地铁网络便利交通的便捷性。

服务市中区发展布局，设立中央活力区站。

整条线路长度约30公里，但是整体投资可控，首先穿黄隧道解决了关键问题。

再就是二环南路多段不一定非得开挖，完全可以地上，包括扳倒井站一带，绿地国际城以西段都可以采取地上轻轨模式，极大降低建设成本。