兄弟们，老成我这些年评车评车，最深的一个感悟就是"物是人非"。就说这奔驰GLE吧，12年前的2012年，那时候还叫ML350，一台车加价10万，照样供不应求，销售笑的合不拢嘴。而如今，GLE只能苦哈哈地优惠18万去跟消费者作揖了，时过境迁啊。

GLE今天之所以如此不济，归根结底就是新能源车的崛起给大家提供了更多选择，尤其是理想L9、L8，问界M9、M7这几款车身超5米的大型SUV，以更低的价格提供媲美BBA的空间体验，7月份直接卖出200多台，可把GLE这些燃油豪华SUV的饭碗抢的一干二净。对此，我只能说一句"你行你上"。在这个造车新势力遍地开花的年代，想靠品牌吃老本可不行了，还是得拿出真本事。

兄弟们，我跟4S店的小萧聊了聊，才知道他们有多不容易。一个县城每天进店40组，能看GLE的也就2组。一个月要完成销售任务，只能使出浑身解数，各种"舍得一身剐，敢把皇帝拉下马"。就比如这位张先生，人家做电商的，懂行情，知道GLE全国最 高能优惠18万，你要是不给他这个价，保准分分钟被打脸，眼睁睁看着客户去隔壁店。

销售为了月底冲业绩，也是豁出去了，一个电话就把价格推上去了。但人家消费者更精，非得你送贴膜，送脚垫。销售经理刚松了口，客户马上就把保险给退了，打电话威胁你再不退钱就投诉你捆绑消费。唉，做销售的，谁让你惹这些不明觉厉的主儿呢？

那GLE的客户都去哪儿了？小萧告诉我，被L9和M9给抢了不少。这两款国产"神车"有两大杀手锏：

相比之下，GLE就有点原形毕露了。坐进车里，客户问你有没有负离子发生器？销售一脸懵逼。再一问，按摩座椅、冰箱、隐私玻璃，样样没有。还有6座版呢？对不起，也没有。唯 一能吹的就是"汽车发明者"了，但人家也不吃这套，直接怼你一句"BBA都开了一圈，不就图个新鲜"。唉，神车也有下凡的一天啊。

但凡GLE的客户，基本盯上的都是GLE450。为啥？因为3.0T啊，要面子的嘛。就GLE350那2.0T小排量，让兄弟们怎么装逼？一脚油门下去，别说是推背感了，连个屁股感都没有。还不如小姨子的A4L 2.0T有劲儿呢。所以啊，GLE450卖得最好，GLE350门儿都没有。

GLE都这价位了，难免有土豪想一次付清。但4S店可不愿意，非得你贷款。一问才知道，全款他们拿不到返点啊。所以就惯用"优惠18万，首付10%，贷5年，否则不卖"的套路。客户一看利息比房贷还高，直接就炸了：你们这是铁了心要坑我是吧！销售也急啊，大哥您消消气，这都是总部政策，不这样做我也得跪键盘。但架不住人家火大，摔门就走，转身就定了辆M9。唉，套路太多，把人心都套没了。

兄弟们，老成我的感觉是，传统豪华品牌这两年日子不好过啊。虽说BBA底子厚，积累深，但新能源车企的逆袭势不可挡，油电混战一触即发。GLE的遭遇，就是一个缩影。面对L9、M9这样的"物美价廉"，靠情怀吃老本的日子恐怕到头了，是骡子是马，还得拉出来溜溜。不然的话，再大的品牌，也躲不过被劝退的命运。

那么，GLE还有戏吗？老成我是这么想的，奔驰这么多年的积淀，还是有两下子的。关键是要学会放下身段，从用户需求出发，多在智能化、电动化上发力，把自己的看家本领都掏出来。有实力，有诚意，消费者自然"真香"。只是眼下这个局面，的确需要再加把劲了。

兄弟们怎么看？你们身边有没有GLE的车主，他们最近感受怎样？买车你会选择传统豪华品牌，还是新势力的产品？