好消息，2025款奇瑞瑞虎7 PLUS上市了，并对外观、内饰、动力做了更新。具体怎么样？下面我们就来分析解读。
从车型上看，新车一共推出了4款车型，售价区间为9.99-12.99万元。政策方面，包括订金1000抵1万的购车款，1万元置换补贴，3年娱乐流量以及终身基础流量等。相比2023款，取消了CVT车型，增加了AT车型，全部换装了1.6T发动机。
从外观上看，新车有3种配色可选，设计更加时尚。前脸，采用了大尺寸八边形前格栅，中网采用点阵式设计，导风槽做了黑化处理。侧面，D柱依采用黑化处理，但表面的饰板图案采用了新样式。尾部，配备小型扰流板和全新贯穿尾灯，取消了双边四出的排气装饰，换成了更有运动感的黑色饰件。相比2023款，增加了电动后备厢、前排隔音玻璃（选装），减配了感应雨刷和3种配色。
从内饰上看，新车有两种配色可选，采用了简约时尚的风格。新车配备了由悬浮式中控屏和液晶仪表组成的24.6英寸双联屏。相比2023款，增加了L2级辅助驾驶以及相应预警功能（选装）、自动分区空调（选装）、透明底盘、高通8155芯片。但是减配了低配车型的方向盘和座椅，还取消了索尼音响。
从空间上看，新车尺寸为4530/1862/1695mm，轴距为2670mm，定位5门5座SUV。经过测试，一米八的身高，前后排头部空间都有一拳距离，后排腿部也有一拳距离。后备厢容积为475升，后排放倒可拓展至1500升。除了2023款新享版尺寸比较特殊之外，其它车型并无区别。
从动力上看，采用了1.6T 197马力发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩290N·m。有7DCT和8AT两种变速箱可选，WLTC百公里油耗分别为7.09升和7.6升，最高车速为200km/h。相比之下，新车整体排量增大，取消了CVT变速箱，增加了AT变速箱，动力响应更快。
从底盘方面看，新车采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合。底盘调校风格偏舒适，但同时也保留了一定的路感和驾驶乐趣。弹簧行程较长，离地间隙较高，使得车辆在通过较大坑洼路段时，能够提供更好的缓冲和吸震效果。相比2023款，并无区别。
配置差异：舒适型没有前排侧气囊、车机功能、远程启动、皮质多功能方向盘、皮质电动座椅、后扶手杯架；尊贵型以上配置增加了头部气囊、全景影像、电动尾门、全景天窗、后视镜加热折叠；8AT尊贵型独有透明底盘、高通8155芯片，同时拥有多项选装功能（L2级辅助驾驶以及相应预警功能、自动分区空调、索尼音响、自适应大灯、隔音玻璃、感应雨刷、氛围灯）。
市场分析：瑞虎7 PLUS主要面向追求高性价比、安全性与科技感的家庭用户。主要对手包括哈弗H6、长安CS55PLUS、欧尚X5 PLUS、吉利博越以及捷途大圣等车型。同价位相比之下，瑞虎7 PLUS在外观、动力、配置上有一定优势。
购车建议：1、要是新手司机的话，建议购买尊贵型，有全景影像，开车比较省心。2、年轻人最好选择豪华型以上配置，有车机系统，远程操控和娱乐功能都有。3、经常跑长途和复杂路况的朋友，尽量选择8AT尊贵型，可以选装辅助驾驶功能，路上更安全。
综合分析：2025款奇瑞瑞虎7 PLUS在动力、外观、内饰上做了改进，视觉体验和操控体验相对更好。作为家用车，其动力、空间、配置都是合格的。美中不足的是，市面主流的车机系统和辅助驾驶功能没有标配。
