近几年来，随着世界范围内军事力量的增强，世界上各个国家都在积极地进行技术革新和战略更新，以期在未来的战争中取得更大的优势。在这种情况下，中国研制的重型双座战斗机受到了人们的高度重视。

美国人已经意识到中国的重型双座战斗机，在未来的战争中逐渐形成了空军的优势，而与之形成对比的是，美国看起来是在自废武功。

我们的军事专家们，已经在很多场合提到了中国陆军在战机方面的明显优势，特别是在重型战机的数量与质量上，这些都是世界公认的。重型双座战斗机，因为可以多一个驾驶员，所以被解放军认为是一种可以在未来的复杂的信息环境中夺取制空权，进行海陆空打击、以及中远距离僚机的重要力量。这样的设计，不但提高了战斗机的整体战斗力，而且使驾驶员有了更多的选择空间，增强了对战场的感知能力。

中国空军正大力研制的歼-20S隐形双座战斗机，歼-20S的战略地位不仅仅是指挥中程僚机，还可以执行更复杂、更多样化的任务。

同时，歼-16双座战机也已被中国空军大量装备。虽然歼-16被视为空中炸弹卡车，但是它的实际价值远不止此。由于战斗机机载任务计算机技术的发展，对于单座的驾驶员而言，进行对地打击已不再是一件困难的事情。中国空军之所以还保持歼-16的双座构型，很大程度上是因为后排驾驶员处理日益复杂的态势感知数据的要求越来越高。

与此形成鲜明对比的是，美国的双座战机的研发却是落后了一大截。美国军方曾把后座飞行员称为武器操作官，他们的首要职责就是在战斗中发射诸如导弹之类的武器。但是，数十年之后，美军不但没有更新后排驾驶员的定位，反而大大降低了双座战斗机的作用。

未来高水平的战争将会带来大量的数据，这给飞行人员的信息处理能力带来了空前的挑战。在高强度的空战环境中，驾驶员需要将大部分的注意力都放在操纵飞机上，很难对海量的信息进行处理。

与此形成鲜明对比的是，中国空军通过在后排座位上增加了驾驶员，从而使其能够更高效地从人工智能中获益。这种策略在将来的空中战争中将有很大的优势。美国空军若持续忽略两个座位战机的潜能，将会面对一个严峻的战略问题。

在高端的作战条件下，信息的掌握与迅速的决策是制胜的关键。

因为双座战斗机的后座飞行员可以分担前面的许多工作，所以前座飞行员有更多的时间进行空战和其它重要的任务。这样就能更好地训练出尖端的飞行员，进而提升部队的作战能力。