今天我们来介绍一型来自瑞典的主战坦克，由瑞典皇家陆军军械部设计，博福斯公司生产的strv-103主战坦克。

▲strv-103主战坦克作为欧洲的长期中立国（截至瑞典加入北约之前），瑞典在整个20世纪都没有经历什么像样的战争，因此瑞典军队的建设相比于同时期的欧洲国家军队要稍微落后一些。二战结束后，瑞典以“科研考察”的名义接收了纳粹德国的一部分装备，在对这些装备进行研究后，瑞典人得出了一个在现代看来很离谱的结论。相比于其他国家重点发展的传统坦克，瑞典陆军曾在朝鲜战争期间派出一个代表团，前往朝鲜作为观察员学习作战经验。根据代表团的统计，战争期间，有超过85%的坦克在炮塔被击中后被毁，传统坦克的旋转炮塔设计使得车体高度不可避免地比较高，在进行伏击作战时隐蔽困难。而瑞典作为中立国，其作战环境一般都是防御作战，加上瑞典国内以丘陵地形为主，传统坦克炮塔过高的问题在瑞典人看来十分致命。因此，瑞典人认为，类似德国三号突击炮这种无炮塔战车是最适合瑞典国情的装备。在此之前，瑞典皇家陆军的坦克主要为从英国采购的百夫长主战坦克，瑞典陆军称其为strv-81，其中数字81表示瑞典陆军第一种装备84毫米坦克炮的坦克，后期瑞典陆军将其升级了105毫米线膛炮，升级型号被命名为strv-101，即第一种装备105毫米坦克炮的坦克。

▲三号突击炮G型上世纪50年代末期，瑞典陆军开始寻找百夫长坦克的替代品，由于当时国际上的货架产品或多或少都无法满足瑞典陆军的需求，因此瑞典政府决定，自行研制下一代主战坦克。在阅读了大量二战期间关于坦克歼击车的资料后，瑞典皇家陆军军械部开始设计新型坦克，为了尽可能提高隐蔽性，新型坦克被确定为无炮塔设计，但这种设计需要解决火炮俯仰角和左右射界问题，为此瑞典陆军为新型坦克配置了液气悬挂，以提高坦克的通过性和复杂地形作战能力。在1958年瑞典国防审计会议上，瑞典陆军正式确定自研坦克，坦克的生产工作由博福斯公司负责，动力系统则由沃尔沃公司提供。1963年，博福斯公司完成首辆原型车S1的制造工作，开始进行测试，测试结果表明，S1拥有远超同时期欧美坦克的隐蔽性，同时在火力上也不输当时的欧美主力坦克。

▲strv-103主战坦克原型车1964年，瑞典陆军开始订购新型坦克，首批订购70辆。1967年，新型坦克正式量产，并交付部队服役，这种新型坦克被命名为strv-103，即瑞典第三种装备105毫米火炮的坦克。

▲strv-103主战坦克和同时期的其他坦克不同，strv-103采用了无炮塔设计，这辆小巧的战车由四对负重轮驱动，火炮位于坦克中轴线布置，由于火炮是完全固定在车体上，因此俯仰角是由车体的液气悬挂来调节，为-10/+30度。调整左右射界则需要转动车体，该车支持原地转向，复杂地形作战能力优秀。

▲正在进行液气悬挂测试的strv-103主战坦克动力系统方面，strv-103是瑞典第一种采用“柴燃联合”动力系统的坦克，其安装一台底特律6V53T型柴油机和一台卡特彼勒553型燃气轮机，动力分别为290马力和489马力，总输出动力779马力，推动战斗全重42.5吨的strv-103主战坦克，最大速度为60千米每小时，功重比18.3，勉强合格。作战范围390公里。火力配置方面，strv-103搭载一门105毫米L-62型坦克炮，该炮是基于英制L7线膛炮的仿制改良产品，将火炮倍径提高到62倍径以获得更好的穿甲深度。主力弹种为M-80曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹，最大穿深337毫米，部分早期型号只能发射M-66脱壳穿甲弹。辅助弹种方面，该炮可以发射M61A曳光榴弹，M61烟雾弹和L35碎甲弹。

▲部分strv-103安装了120毫米滑膛炮，这种型号被称为strv-103D副武器方面，strv-103装备三挺（早期型为两挺）7.62毫米58型通用机枪，备弹2500发。此外该车配有66毫米烟雾弹发射器，部分车辆还配备了71毫米烟雾迫击炮。防护方面，strv-103的主要防护对象是破甲弹等化学能弹药，因此其车体前部采用了大倾角设计，正面等效厚度约为450毫米，但该车侧面和后部较薄，仅有约60毫米。此外，车体前部还有额外的栅栏装甲以破坏破甲弹和金属射流方向。

▲strv-103拥有不俗的防护能力火控方面，strv-103配有被动式夜视仪，具备全天候作战能力。在加入瑞典陆军服役后，strv-103主要被部署在东部和芬兰接壤的地区，因为此时芬兰属于苏联的卫星国，因此瑞典陆军的主要任务是防止苏军借道芬兰入侵瑞典本土。该车一直在瑞典陆军服役到1997年，由于其防护思想在90年代已经落后，因此瑞典陆军放弃了继续改进strv-103，转而向德国求购豹2A4主战坦克，该车在1999年正式退役。