广湛高铁规划之初就经历了线路争夺，各地为争取它使出了浑身解数。作为广东省自主建设的最长高铁线路，广湛高铁会不会成为水鱼号的升级版。

广湛高铁规划之初争议不断，南、北线方案大混战

广湛高铁线路图

广湛高铁曾经出现了经过罗定、高州为代表的北线方案，以及经过新兴、阳春的南线方案，同时也有线路拉直的中线方案，线路走向争夺焦点就在南北两线方案上。

不管是地方相关部门还是民间，都为争取该线走向展开了激烈的争夺战，北线方案惠及人口多，且挨着广西，可以促进两地发展，南线方案里程更短，且北线地区有另一条高铁规划，最终广湛高铁采用了南线方案。

广东自主修建，冲刺2025年通车运营

广湛高铁是广东自主修建的最长高铁线路，根据出资比例，该线资本金达到499亿元，国铁集团出资仅47.7亿元，占比不到10%，其余均为广东自己解决，不过该线开通运营后，国铁集团注资比例会提升到20%。

广湛高铁目前进展顺利，土建桥墩已经完工，桥梁及隧道均已完工，即将进入箱梁架设阶段，同时四电工程配套的7座变压站已经开建。广东铁投召开了保障广湛高铁2025年顺利开通的会议，明确要竭尽全力配合相关部门推进该项目。

广湛高铁已经招标动车组

广湛高铁使用的动车组也有了眉目，广东省已经为该线采购动车组，总数为15列，总金额高达28亿元，明年会相继配属到位。

投资巨大，会不会成为水鱼二号

广州至湛江高铁总长约400km，总投资达到了998亿元，单公里造价高达2.25亿元，如此高的投资必然会体现在票价上。

广湛铁路被粤西旅客亲切的称为水鱼号，大家对它是又爱又恨，它解决了当地旅客出行问题，但票价过高一直都是被吐槽的对象。

全长420km动车组普遍需要运行3个小时，单公里票价近0.6元，要知道这条铁路最高运营速度仅200km，这种定价确实符合广铁一贯作风。

广湛高铁与广湛铁路

赣深高铁和广汕高铁是近几年广铁主导修建的高铁线路，赣深高铁每公里票价高达0.61元，广汕高铁新塘至汕尾段单价更是达到0.725元/公里。要知道严格按照国铁定价机制的京沪高铁和京广高铁，运营时速350km的标杆车次每公里单价才0.5元左右。

广湛高铁投资额度比以上两条高铁都高，按目前广东的铁路定价来看，这条高铁票价对大多数人来说可能并不便宜。