四川布局“陕西方案”河南望眼欲穿“成巴洛”高铁图

北斗图论呀 2025-01-18 03:54:04

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四川布局“陕西方案”河南望眼欲穿“成巴洛”高铁图

四川一直渴望!“望眼欲穿”大河南的洛阳“成巴洛高铁”?河南这边也蠢蠢欲动,箭在弦上。什么洛十、运十“急切推动”对接商洛或十堰?安康也“蠢蠢欲动”与洛阳两眼相望。西安按兵不动,一直观望,忙着自己西康和西十2大高铁。那么成巴洛高铁,如何才能满足四川真正意义上的东出北上呢?

陕西又是如何看待,布局这条四川与河南的成巴洛高铁呢!毕竟四川都已经打通到巴中区的陕西省界附近了?但是话又说回来了,陕西为什么要去布局四川与河南的高铁呢?陕西不能布局自己的高铁吗?所以,四川和河南首先要考虑,陕西为什么要布局这条成巴洛高铁?毕竟这条高铁对于陕西来说重要性远不如自己的西康和西十线,所以陕西的“成巴洛高铁”利益在哪里呢?

一个商洛,一个安康!当今的陕西“随之而来”的西康和西十,商洛争需安康对接,形成西康二线“商洛版”,如果十堰聪明走鄂陕界“郧西县上津站”引入安康的白河县,那么十堰也可顺势拉通成都的“成巴十高铁”!可惜十堰非要走南线,没给商洛和安康的机会,所以自己的“成巴十高铁”也断送了!所以河南也可看到这一点,成巴洛高铁的“洛十段”,俨然没有“郑州洛阳”的“郑西二线”商洛版价值更大!

陕西的成巴洛高铁,重要组成一部分,那么必然是“西十高铁”商洛支线“西安东—丹凤—商南”城际线,所以郑州——洛阳——商南——商洛——西安,这才是陕西和河南的“成巴洛高铁”利益共存所在!所以四川的成巴洛高铁安康枢纽如何对接商洛这一段,才是最重要的!那就是“西康二线”西安东——商洛西——安康西!以上这就是安康以东的“成巴洛高铁”陕西境内“布局核心动力所在”!同时,河南也缓解了郑西高铁与徐兰高铁的“压力分离”,这样的洛阳才可以有望与四川对接的希望!所以有了以上前提,河南洛阳高铁才能到达安康。

那么到了安康以西到四川巴中怎么走呢?

四川自己搞定,那么就是从巴中——樊哙段,安康接入巴中。这样陕西境内不用出一分钱,也不用修一寸高铁,现成的西渝高铁安康段就解决了!如果四川看不上这一条,那么就只有汉中至巴中的这条高铁了。那汉巴高铁的升级价值所在,根本不是四川的巴南高铁,而是阳安高铁联络线,因为陕西境内的“陕南2座地级市”目前只有一条普铁,沿线中小城市沿着汉江河谷很多,所以需要一条客专沿汉江串起来,所以有了这条阳安高铁,才符合陕西的“宁强——汉中——西乡——石泉——汉阴——安康——西安”这条陕南客流带!所以四川巴中,要么接入四川万源樊哙的“西渝线”,要么就是陕西汉中的“阳安高铁”!巴中——安康高铁对比以上2钟方案!

然后我们再看四川的这条“成巴洛”高铁。那么从成都出发,经过中江县、抵达三台县、盐亭县!南充境内三台——巴中段2个方案。一条是三台——南充——巴中的“成三城际+三充+巴南高铁”方案。另一条是从三台——盐亭到阆中,接入巴中,所以啊,这是南充境内自己考虑的事情,很显然南充——巴中高铁已修通,因为是断头高铁,所以客流量急需成巴洛高铁来补充!是有一定的优势。到达巴中之后,通江县至汉中,还是通江县至樊哙?最主要看汉中和达州2地!

陕西境内走法:

1、成巴洛高铁(陕西段):汉中——西乡——石泉——安康——西安;

2、成巴洛高铁(陕西段):岚皋——安康——旬阳——白河——山阳——商洛——西安;

3、成巴洛高铁(陕西段):商南——丹凤——商洛东——商洛西——西安;

河南境内走法:

1、成巴洛高铁(河南段):栾川老君山——嵩县——洛宁——洛阳——少林寺——郑州;

2、成巴洛高铁(河南段):郑州——洛阳——栾川老君山——商南——商洛——西安;

四川境内走法:

1、成巴洛高铁(四川段):成都——三台——南充——巴中——汉中;

2、成巴洛高铁(四川段):成都——三台——阆中——巴中——万源樊哙;

3、成巴洛高铁(四川段):成都——南充——达州——万州——巫山——神农架——襄阳——南阳——洛阳;

综上所述,最后一条线路,那就是陕西段,没有变现的情况下,最后一类方案,所以成三城际方案,除了高铁就是“四川境内城际”备用方案,所以这就是陕西省如何布局“成巴洛高铁”的陕西意义!当然,如果四川能搞定陕西,这条成巴洛高铁能成功,那么四川还是很牛的!

但对于四川来说,我们不得不考虑的一个问题,西安至延安高铁350推动建设中,为什么陕西将来不会让四川走西安上北京吗?那么与其这样,重庆万州和四川的达州、南充的成达万高铁,为什么不能让四川走神农架、襄阳郑万高铁上北京或南阳上洛阳呢?所以,这条组合版的“成巴洛”高铁,会不会成为另外一个呼南高铁版本呢?最终考验的是安康和商洛的智慧,同时也看十堰的智慧了!四川境内巴中对接的艺术了!总得一句话,四川是“中国第4级”西部高铁核心城市,成巴洛高铁也不是不可能嘛!

四川、陕西、河南“成巴洛高铁”初期均为各自3省境内的城际,然后再组合一起,这才是这条干线的最好答案,看四川的能量吧!我们拭目以待,期待这条四川、陕西、河南的高铁大通道“成巴洛高铁”的未来,一步步在四川的推动下变现。

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