当地时间11月14日晚，南美洲国家秘鲁的钱凯港举行了开港仪式，两国领导人视频出席了仪式。港口位于秘鲁首都利马以北的太平洋沿岸，由中国港湾、中交四航局承建。我国大型工程太多了，一个港口的建成，在网上激不起什么水花（像柬埔寨运河、印尼高铁一样）。但在国外却炸锅了，因为这个港口地缘意义很重要。
关于这个港口的重要性，要从南美洲的地理格局说起。美洲新大陆分成南北两块，与中、日、韩、东盟、澳洲隔着浩瀚的太平洋相望。似乎我们和美洲的贸易往来应该很方便，通过太平洋航运就可以？现实却是非常不方便。
因为美洲西部是地球上最长的科迪勒拉山系，从阿拉斯加一直延伸到火地岛，长1.5万公里，又高又陡峻，人口和经济主要在山系的东部，大西洋一侧。北美洲西海岸还稍微宽敞一些，有加州这样发达的地方。南美洲的安第斯山脉长度近9000 公里，迫近太平洋，西海岸一点开阔的土地都没留下。
南美洲主要土地在大西洋一侧，与中国贸易非常远，南面是德雷克海峡，位于南美洲和南极洲之间，平均水深达3400米，最深5248米，还处在咆哮西风带，船只通过这里不但距离遥远，环境也非常险恶。
要不就是通过巴拿马运河，运河过路费贵，对船只尺寸有限制，而且容易堵船，特别是旱季巴拿马中部的湖泊缺水，运河通过能力就大幅降低了。
▲德雷克海峡像被什么东西撞开的因此，美洲特别需要太平洋一侧的大港口，北美洲有洛杉矶港这样的大港口，集装箱吞吐量全美第一，南美洲也需要。因为中国已经是世界最大的农业、矿业进口国，同时是最大的工业品出口国。巴西的大豆、铁矿，智利的铜矿，秘鲁的铜矿和锌矿，阿根廷的牛肉需要大量出口到中国，中国的工业品需要供应南美洲。太平洋一侧如果有大港口，通过铁路到西部港口，与中国之间往来，比绕巴拿马运河都要近很多。
▲南美洲国家多数都很大，秘鲁国土面积达128.5万平方公里，资源量不小，地图上由于纬度低显得小。
据报道，中方在秘鲁建钱凯港引发美国的担忧。《华尔街日报》发文称，钱凯港将成为南美通向亚洲的门户，促进中国与秘鲁、巴西等地区国家的贸易，可能挑战美国在这个资源丰富的“后院”的影响力，众多政客表达过反对意见。
南美洲一直是美国的后花园，农、矿产品进口，工业出口这个角色历史上是欧洲和美国扮演的，当时贸易主要在大西洋。随着中国和南美贸易互补和联系加强，南美洲向太平洋一侧发展是大势所趋。尽管安第斯山脉地形挑战很大，铁路运输产品到西部港口成本高，但未来只要开了一个头，太平洋一侧可能会建更多大港口，美国对南美洲的贸易控制会逐步削弱；甚至美国东西海岸之间通过巴拿马运河的经济联系也会减弱。如果趋势发展下去，太平洋沿岸一起玩，大西洋一侧的美国核心地带就彻底孤立了。
