今天来说说我自己是怎么换雪铁龙火花塞的，顺便还清洗了积碳，感觉效果挺不错的。

说到火花塞啥时候该换，其实这还真没个准儿，得看你的火花塞材质、平时开车习惯，还有车子的状况。但最靠谱的方法，还是直接拆开来看看。我就是这么干的，感觉心里更有底了。我先打开了引擎盖，把发动机的塑料盖板给掀了起来。然后就开始拆高压分线，这一步可得小心，每个缸的位置都得记清楚，不然装回去的时候就麻烦了。

接下来，我就准备了火花塞套筒，开始拆火花塞了。一个个把它们拧下来，还特意看了看外面有没有树叶、脏东西之类的，生怕新火花塞装上去会受影响。

拆完之后，我就开始换新的火花塞了。先用手轻轻拧几圈，然后再用套筒拧紧，这样不容易伤着火花塞，也能确保它们装得稳稳当当的。换完火花塞，我就开始装高压分线了，按照原来的点火顺序一一装回去，再扣上盖板，就大功告成了。不过，我在拆火花塞的时候，还发现了个问题，就是车子积碳挺严重的。我这车是2013年的老雪铁龙C5了，2.0自吸的，已经跑了10万多公里了，之前还真没特意清过积碳。

看到积碳这么严重，我就赶紧下单了一瓶燃油宝，叫芥末绿排毒液，名字还挺有意思的。收到货后，我直接就加进了油箱，又加了一箱新油。

跑完这箱油，我特意看了看，积碳真的少了不少，效果杠杠的！这一波操作下来，不仅换了火花塞，还顺便给车子做了个积碳大扫除，真是两全其美啊！

所以，如果你们也想自己动手换火花塞的话，不妨试试我的方法。顺便也可以检查一下积碳问题，积碳多了可是会影响车子的状况的。对了，我用的那个芥末绿燃油宝，真的挺好用的，方便、简单、省力、省钱，而且还是国产的。它用的是新升级配方，叫什么环氧丁烷版聚醚胺PEA-BO，含量还挺高的，70%以上呢，清洗效果确实挺不错的。