去年底，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦开工，蒙古国雀跃不已，终于能和中亚国家做生意了。早在去年六月，中吉乌铁路刚定稿时，蒙古就想着和乌兹别克斯坦合作修铁路，根本没考虑蒙古和乌兹别克斯坦之间根本没铁路相连，夹在中俄之间的蒙古，当初哈萨克斯坦和蒙古的铁路被俄罗斯用领土交换切断，俄罗斯也不会轻易让蒙古进入中亚，所以蒙古只能求助中国，现在中吉乌铁路启动，蒙古想融入其中，中国该如何回应呢？

蒙古夹在中俄之间，是世界第二大内陆国，仅次于哈萨克斯坦，没海口。这位置，安全是安全，可对外贸易难得很。它工业不发达，只能卖资源赚钱，资源不少，但怎么卖出去是个难题。

乌兹别克斯坦比其他内陆国幸运，韩国正积极寻求与其合作，准备出口高铁。合作顺利，前景一片大好。

蒙古去年六月就盯上了中吉乌铁路，虽然铁路去年六月进展顺利，但正式启动却在半年后。这丝毫不影响蒙古的计划，一份蒙乌两国签署的交通文件直接表明，蒙古想利用中吉乌铁路发展对乌贸易。

蒙古想把矿产卖到欧洲，借口是加强和乌兹别克斯坦的贸易，但这不够。光靠乌兹别克斯坦不行，它地理位置确实好，所以我们才要建中吉乌铁路。

蒙古夹在中俄之间，和乌克兰压根儿不挨着。中俄不同意，蒙古根本走不出去，这就是内陆国的无奈。

蒙古原本不必如此悲惨。清朝时，外蒙古能直接与中亚往来。沙俄趁清朝衰弱，夺取了中亚，之后扶持哈萨克斯坦等五个中亚国家，最终并入苏联。

苏联扶持蒙古独立，摆脱民国。可独立后，麻烦不断。苏联让俄罗斯和哈萨克斯坦互换土地，蒙古被哈萨克斯坦隔断了。

原本三国交界，如今多了哈萨克斯坦，中国、蒙古、哈萨克斯坦和俄罗斯四国相连。

蒙古现在只有两个邻国，历史原因和俄罗斯铁路落后现状决定了它难以依靠俄罗斯出口。因此，与中国合作才是蒙古的最佳选择。

蒙古方面想借道中吉乌铁路进行矿物贸易，这一新闻引起了网民的热议。

一名名为“火车粉丝小张”的网民说道：“蒙古人要借我们的铁路做矿物贸易，倒也不是不可以，不过我们应该给予一些优惠。不能让我们白忙活一场！”

“中吉乌高铁由中国牵头，若蒙古参与其中，将会有怎样的利益，”一位名为“财经观察老刘”的网民说道。我可不想占你的便宜。”

一位名为“地缘政治学研究者”的用户表示：“蒙古与美国之间的联系一向十分敏感。不要等到我们想要帮助他们的时候，他们反而成为美国手中的马前卒。以前也不是没有这样的先例。”

也有人吐槽：“这蒙古就跟隔壁一样，自家有矿山，但没有道路，人家要到咱们家门口来溜达溜达。你去吧，记得给我准备点见面礼！”

总体来说，对于蒙古提出的建议，各方意见不一。有人赞成，有人害怕被人当枪使。

蒙古想借道中吉乌的铁矿，表面上是一件很容易的事情，但实际上却是一件很麻烦的事情。不管你同意还是不同意，关键是要保证中国的利益不会受到损害。不要说“帮别人赢”，要“双赢”。

蒙古借道矿业，为其带来了新的发展机遇，然而，对于我国而言，是否就能实现稳定盈利呢？将来蒙古联合其它势力，会不会对我们造成危害？这条线路具有这么大的战略地位，我们到底应该如何掌握主动呢？请留下评论，发表您的观点！