假期高速返程拥堵冲上热搜，各地高速路已经快拥堵成一锅粥了，尤其是昨天和今天，在高速上行驶普遍龟速前进，很难快起来，在这些高速拥堵中发现一个规律，即安徽、江苏以及进京等方向的高速比较拥堵，其他省份的高速拥堵整体情况还行。
（1）高速路拥堵越往东越拥堵，省会城市拥堵也比较严重。
宁洛高速、新扬高速、滁新高速、盐洛高速、京港澳高速拥堵情况较为严重，尤其是宁洛高速安徽段，新扬高速苏北段，盐洛高速安徽段，京港澳高速进京段、京港澳高速郑州段基本上每逢假期必拥堵，这是因为一方面这些高速线路多是双车道，车流量一多外加一些高速事故，车速根本提不上来，尤其是宁洛高速平均速度能达到50千米就不错了，基本上每走一段路程就要停下来。另一方面长三角地区作为我国较为发达的地区，每年有数百万人到此地工作，因为每逢假期，高速车流量就可想而知了。
然而作为我国第一大经济强省的广东其高速路却并不怎么拥堵，与江苏形成了鲜明对比。
（2）高速拥堵下的各省通车里程博弈，广东稳胜一筹，江苏输的很彻底。
截止2024年6月，我国高速路里程高达18.36万公里，其中，广东高速路里程约11461公里，排名全国第一，河南省高速路里程约8421公里、山东省高速路里程约8453公里，江苏高速路里程5128公里，安徽高速路里程5801公里，江苏的高速路里程竟然进入不了全国前十，虽然江苏5000多公里的高速路里程不算短，但是和广东、山东以及河南相比，其里程还差的远，而且江苏高速路里程呈现苏南路网较为密集，苏北路网比较稀疏，而且苏北的高速路多为双车道比如新扬高速等。
（图源网络）
江苏在高速路建设上已经落后了许多，根据规划到2035年全省高速路里程将高达7800公里，目前仅有G2京沪高速，G15沈海高速，G25长深高速，G2513淮徐高速，S35阜溧高速，S39江宜高速，S49新扬高速、G36宁洛高速，G40沪陕高速，G42沪蓉高速，G1516盐洛高速，G4221沪武高速，S58沪常高速，G30连霍高速等，这些大多位于苏南，广大的苏北地区更需要高速路来贯通。
先修个两车道，后面慢慢拓宽，不然过了收费期咋搞
京台高速过了苏鲁省界检查站，进入山东，直接从二车道变成四车道，标示牌也巨大无比，江苏段太差劲。
江苏高速公路里程少？你怎么不说江苏面积小。
多修几条过江隧道，跨江大桥就好了！堵车主要在江阴大桥，苏通大桥上，回家都知道过了桥就好了
看问题不全面，江苏高速公路堵车，很大原因是太集中，和广州的四面开花不同。安徽河南苏北往苏南 上海 浙江方向的车，都需要过长江。总体方向基本上是西北东南走向。
江苏已经是高速密度最大的省份了吧，
广东粤西这几年，陆续有汕湛高速，中阳高速（和深中通道同期通车）才缓解了广东半壁江山的交通拥堵。接下来，还有珠阳高速（接未来的深珠通道），最可惜的是，西部沿海高速好像放弃了延伸到湛江（原因：茂名不想动，都是粤西兄弟，就他在搞嫌隙）
别的地方没去过，江苏的高速确实堵[哭笑不得]
我碰到过江苏的高速交警直接在高速主干道设卡查车的 盐洛高速江苏与安徽交界原收费站处
那江苏的国道情况怎么样呢？
看过视频，江苏高速交警处理事故的能力也欠缺，两车轻微追尾，可以让车开到应急车道处理，高速恢复通行，可我在视频里看到的是，直接拦停了所有车道的车辆进行处理，有必要吗？那可是苏通大桥啊，得堵多久啊[哭哭][哭哭][哭哭]
江苏高速主要是过江拥堵，还有上海和浙江的车流也都汇集在一起。其它路段还好吧，即使节假日也不怎么堵。
也不看看最堵的都是那，基本都是长江以南。
有的时候也红绿灯设置不合理造成，那么多车堵在哪，绿灯还是一分钟一分钟的放！
胡说八道，车多人多 来这里打工的人多，肯定堵啊，中西部地区路上车少就不堵
堵车超过多少米不是免费放行吗，为什么还会堵，都直接过了怎么会堵
扯淡了，江苏面积太小了。
扬州以北大量双车道，就算非节假日速度也上不来。。。
江苏吴江市的高速太窄了
安徽江苏两省就是建双向二十车道的高速节假日也照样堵。都是过境车辆，平时很少堵车。
高速投资不考虑回报吗？通每个村更幸福啊
越堵越发达呗，都集中到一处了，有啥输不输的，文章太片面
妈的，免费还要放收费杆，也不打开
每次跑高速，感觉苏北高速都没什么车，大量的车流都在苏南地区
你是怎么有脸说出来广东高速不堵的，珠三角的高速拥堵全国排的上号的好吧，节假日高速十有八堵，逮着江苏黑？
G42苏州和无锡段虽然是四车道，每次假期都堵成浆糊
这位就是一直黑江苏[呲牙笑]
无锡段的312国道建了多少年了？准备凑够10年啊
你要不是为了黑江苏写这篇文章就是你的智商出现了很大的问题，你在说各省高速里程数的时候有没有提到面积呢？应该比较的的路网密度。其次节假日堵车是高速少的原因造成的吗？难道造高速只为节假日的通行？你考虑过车辆密度吗？都不想多分析了，免得智商跟着你的节奏降低
什么叫输，说明江苏，上海发展好，人全往江苏，上海跑！
两车道的高速太多。
不能为了那几天的假期就否定江苏高速吧！利用率、资金回报率等都要考虑。
堵车才能把人留下来，就算只有吃喝拉撒睡也是促进消费
如何合理的提高效率，提高管理水平，提高智慧化，再配合适当的建设，才是王道
江苏地方面积小，高速公路里程少很正常。