真没想到，大众MPV已经跌到1,000台了，腾势D9、别克GL8相比去年，暴跌了2倍到3倍！今年整个汽车市场，价格战打得是非常激烈，近期几个月，多款MPV都出现了下滑。

第一台MPV 别克GL8

曾经一个月能卖出1.5万台到2.5万台，堪称MPV市场的霸主，但是这两年越来越不行了，上个月总共交付了5,874辆，售价来到19.79万，顶配45.39万，相比原价已经降了2万到3万左右；虽然别克GL8的销量出现大幅度下滑，但是别克旗下的MPV，单月总销量还会突破1万台，做工品质并不差；口碑也很好，品牌影响力也很高，尤其是别克GL8 PHEV版，搭载插电混动系统，综合动力性能很强，销量蹭蹭上涨，能耗非常低。

别克GL8陆尊版，新一代车型，目前热度非常高，售价起步26.99万，顶配36.99万；总共上市5款车型，相比老款，中配和高配相比老款，已经下调0.4万到0.7万。

另外，新增加的入门级，虽然配置比较少，但是起售价还不到27万，也是降低了购车门槛；新一代车型外形设计非常漂亮，和新款的别克G8 PHEV版，造型设计保持一致。

第二台MPV 比亚迪腾势D9 DMi

搭载插电混动系统，外形设计非常大气，不过销量的确下滑了太多，去年一个月能卖出1万台上下，但是上个月总共只交付了5,795辆，差距的确特别大；售价起步32.48万，顶配59.26万，相比原价也下调1万到2万左右，性价比还是非常不错。

毕竟国产SUV MPV做工品质非常扎实，用料比较到位，配置比较丰富，造车成本比较高，所以说优惠力度并不大；腾势D9 DMi去年总销量超过11万台，甚至比别克GL8还更猛，在MPV市场里面，腾势D9的口碑还是非常不错，做工也很扎实，能耗比较低。

动力方面，搭载1.5T专用混动发动机，会提供单电机、双电机版，两种动力系统可以选；单电机马力231匹，双电机马力292匹，综合续航里程会超过1,000公里，百公里油耗6.7升到7.3升，它的四驱版油耗稍微高一点。

腾势D9 DMi为什么销量出现大幅下滑？

从它的竞争对手就可以看得出来，别克GL8不仅增加了PHEV版，一个月能卖出4,000台到5,000台，加上燃油车的销量，一个月销量也在1万台上下。

另外，还有国产的梦想家PHEV版，外形改的非常大气，内饰很豪华，换装了全新的动力系统，能耗更低，续航更长；而且定价区间也很有竞争力，还有丰田赛那以及格瑞维亚，降幅力度相比去年翻了3倍到4倍，比去年多便宜4万到6万，以前是真的不敢想。

第三台MPV 广汽传祺M8

曾经足以比肩别克GL8，不过这两年销量出现大幅度下滑，自从腾势D9 DMi上市之后，传祺M8的销量就一直不温不火，虽然选择的车型特别多，会提供领秀版、大师版、宗师版，还提供燃油车油电混动多款车型可以选；但是销量还是上不去，上个月总共交付了4,909辆，售价起步来到12.98万，顶配33.28万，相比价虽然便宜了1万，但是和同级别车型相对比，降幅力度的确并不高。

传祺M8去年总销量卖出8.5万台，但是今年的总销量应该在6万台左右，上半年只交付了3.1万台，下半年的销量应该也是3万台上下；三年保值率在72%左右，完全不输给广汽丰田赛那，还有广汽本田奥德赛，对于传祺M8，主要选择大师版以及宗师版。

至于领秀版几乎没有多少人买的，大师版会提供燃油车、油电混动，两个版本可以选；指导价起步22.98万，顶配26.68万，但是优惠之后裸车起步还不到22万，顶配来到25.6万左右。至于宗师版那款车销量也不错，但是价格稍微贵一点，最低裸车起步25.9万，顶配来到33.2万，大家可以做个参考！

第四台MPV 小鹏X9

上个月总销量1,439辆，销量成绩相比同级的MPV，几乎是垫底的存在，不过它搭载的是纯电动力，一个月能卖出1,000多台，已经是相当不容易；售价起步35.98万，顶配41.98万，定价是相当不便宜，外形设计非常科幻，内饰也很有质感，全系支持后轮转向。

小鹏X9今年的总销量应该2.5万台到3万台，今年上半年总共交付了1.3万台，下半年的总销量应该也是差不多的，目前总共在售五款车型；两驱版纯电续航里程610公里，长续航702公里，四驱版纯电续航里程640公里，双电机马力503匹，性能比较强，百公里加速可以做到5.7秒。

至于单电机马力320匹，性能也很强，还支持800伏高压快充平台，对于小鹏X9主要看高配车型，买低配的人非常少，长续航702公里Max版本；配置几乎拉满，落地在41万上下，至于四驱版，最低落地也需要44万，大家可以做参考。

第五台MPV 东风本田艾力绅

曾经一个月能卖出5,000台到8,000台，全年累计销量在6万台到8万台左右，但是这两年蹭蹭下滑；东风本田艾力绅一直以来，售价都比广汽本田奥德赛，贵了3万到5万左右。但是今年不降价真的不行，裸车起步来到22.58万，顶配27.78万，但是依旧卖不好；上个月总共交付了1,184辆，差距是非常大的，搭载的都是2.0L专用混动发动机，百公里油耗在6升左右，只喝92号油，燃油经济性是非常不错。

东风本田艾力绅虽然油耗比较低，降幅力度比较大，但是在同价位市场里面并不占优势，传祺M8、丰田赛那、腾势D9 DMi、别克GL8！

另外，还有插电混动的别克GL8 PHEV，包括岚图梦想家PHEV，每一款车实力都是非常强，内饰很豪华，做工品质是杠杠的；所以说本田艾力绅销量下滑，也是在意料当中。这款车如果考虑家用，个人建议看中配以及高配车型，2.0L豪华版配置几乎拉满，落地已经来到26万以内；至于顶配的至尊版，配置是非常丰富，落地还不到28万。

第六台MPV 大众威然

曾经这款车，一个月也能整出2,000台到3,000台，不过这两年越来越不行了，现在优惠力度达到10万左右，依旧没有多少人买，上个月总共交付了1,000台，全年累计销量应该还不到1万台；大众威然做工品质并不差，内饰也很有质感，个头设计比赛那还大一圈，售价起步来到19.99万，顶配29.99万；以前是根本不敢想，搭载都是2.0T发动机，马力分为186匹，最高是220匹。

大众威然如果不降价，销量可能比现在还更惨，毕竟它的竞争对手，个个实力都是非常强，有插电混动，有油电混动；动力性能方面和传祺M8相对比，差距都是非常大，国产的MPV搭载2.0T发动机，马力252匹，标配8AT，不比大众的2.0T性能强吗？

大众威然最低裸车起步来到23万以内，毕竟今年的国补是非常给力，不过每个人的购车情况不一样，仅供参考！

这款车一般入手主要看高配车型，2.0T高功率的380TSI尊驰版，最低落地来到26万以内，还有2.0T 380TSI旗舰版，属于顶配车型；配置拉满，指导价起步40.28万，但是优惠之后裸车来到31万上下，落地还不到35万。