汽车不仅要好看，更要够硬——尤其是在面对碰撞时。8月15日，吉利星瑞在“中国星冠军时刻之百炼成角暨中国星x中国汽研产品安全大试炼第二季”活动中，成功完成了“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”。这次试验不仅验证了星瑞的安全性能，更展现了吉利汽车在技术上的实力。
CMA架构：安全与性能的给力组合
吉利星瑞基于与沃尔沃共同研发的CMA架构，这一平台自问世以来就以高安全性、高灵活性和高效能著称。CMA架构的模块化设计使得零件通用率高达86%，能够满足从A级到B级不同车型的开发需求。更重要的是，这一架构继承了沃尔沃SPA平台在安全性能上的诸多优势，为星瑞的安全性能奠定了坚实的基础。
高强度笼式车身：为车主提供满分安全感
星瑞的车身采用了高强度笼式结构设计，中高强度钢的使用比例超过72.98%，热成型钢比例达到19%。这一设计在碰撞过程中能够有效吸收和分散撞击力，保护乘员舱的完整性，确保驾乘人员的安全。在此次30%偏置碰撞试验中，A柱和B柱均保持了良好的结构完整性，车门正常开启，气囊和气帘同步打开，乘员生存空间未受侵犯。
丰富的安全配置：主动与被动安全一个不落
星瑞在安全配置方面也有足够的底气。车辆配备了多重安全气囊系统、主动刹车辅助、车道偏离预警、盲点监测等丰富的主动和被动安全配置。这些配置在碰撞发生时能够迅速响应，为驾乘人员提供全方位的保护。试验结果显示，在65km/h的速度与30%的偏置碰撞比例下，星瑞的表现优异，展示了其在高速碰撞中的卓越安全性能。
这次试验验证了星瑞的安全性能，而且充分证明了它在安全性能上的实力。无论是基于CMA架构的高安全性、高强度笼式车身设计，还是丰富的安全配置，都为咱们车主提供了全方位的安全保障。给大家透露一个消息，2025款星瑞即将到店，新款星瑞在动力、外观和内饰等多个方面都进行了显著的升级和改进，你还想知道更多关于星瑞的信息吗？可以在下方评论区留下你的想法。
