2024年第15届珠海航展，我们空军新型侦察打击一体化无人机亮相。从相关图片来看，我们空军新型侦察打击一体化无人机应该是中国航天科工集团的彩虹9（CH-9）无人机。

CH-9无人机对标美国MQ-9B”海上卫士”无人机，主要用于广域监视任务，特别是第1岛链外侧海域，为我们提供西太洋海空态势感知和目标搜索与指示。

（我们空军新型察打一体化无人机）

CH-9主要用于海上广域监视

我们空军现在侦察打击一体化无人机是攻击-2型，也就是翼龙2无人机的自用型。从攻击-2无人机性能来看，它执行第1岛链以内的任务没有问题，有消息说攻击-2无人机已经参加了绕台行动。不过从攻击-2无人机性能来看，如果执勤范围延伸到西太平洋能力就显得勉强。因此我们空军还引进了双尾蝎无人机，这是一种双活塞发动机无人机，具备较大的航程、留空时间，能够前出第1岛链执行任务。不过双尾蝎采用活塞发动机，升限较小，速度也比较低，因此我们空军感觉需要新一代远程长航时无人机。

（我们空军攻击2侦察打击一体化无人机）

从航展现场图片我们可以清晰看到CH-9是1架大型无人机，尺寸直追无侦-7。外界推测它的机长为12米，翼展25米，最大起飞重量为接近6吨。发动机采用1台国产AEP100涡桨发动机，起飞功率为1000KW。最大平飞速超过400公里/小时，航程则超过10000公里，续航时间30个小时以上，升限超过1万米。从这些指标来看，CH-9相当于美国MQ-9B”海上卫士”无人机，而MQ-9B无人机主要用途就是海上广域监视，因此外界推测两者的用途相当或者相近。

（我们空军双尾蝎无人机）

CH-9的性能明显优于现有无人机

CH-9无人机与双尾蝎相比，首先是航程更远，双尾蝎最大航程大约是6000公里，这个指标可以支持它从东南沿海起飞，穿越宫古海峡进入西太平洋。不过从南方沿海或者海南起飞，穿越巴士海峡进入西太平洋的话，由于两者距离较远，就会有力不从心之感。CH-9最大航程为10000公里，即便从海南起飞，穿越巴士海峡进入西太平洋也没有问题。如果从东南沿海起飞，则可以飞抵关岛以东海域，扩展我们的态势感知范围。飞行高度高，双尾蝎无人机飞行高度只有8000米，这个高度无线视距大约是360公里。CH-9无人机飞行高度超过1万米，无线电视距超过400公里，因此CH-9无人机能够覆盖更大的范围。考虑到这样无人机航程和留空时间都非常长，CH-9无人机一次任务下来覆盖范围就要比双尾蝎无人机要大的多。

（直观看一下CH-9无人机的尺寸）

CH-9无人机载荷也更大，双尾蝎最大起飞重量为3吨左右，加上采用双发设计，这样就限制了载荷，相应也就影响了无人机执行任务的能力。而CH-9最大起飞重量接近6吨，载荷超过2吨。由于载荷大，CH-9无人机能够安装多种任务套件，包括海面搜索、反潜战、电子侦察、搜索与救援等等，甚至在执行任务的时候同时搭载多种任务套件，具备多种功能，例如海面搜索与反潜战、海面搜索与通信中继等等。CH-9无人机的机翼下方安装有多个挂架，可以挂载空地导弹、精确制导炸弹等多型武器，尤其可以挂载较大、较重的武器远距离打击目标。

（CH-9展示水下作战任务套件）

CH-9可以覆盖第1、2岛链广阔海域

CH-9无人机列装之后，我们空军就拥有了更加强大的广域监视手段。由于无人机不需要机组人员，因此使用成本更加低廉，美国海军就曾经透露MQ-9B无人机可以完成大型海上巡逻机80%的任务，但是成本只需要后者的20%，效果显著。由于低空性能好、续航能力强，因此CH-9可以在关键航道周围持续活动，监控对方水面舰艇和潜艇。CH-9从东南沿海起飞，在宫古岛海峡附近活动时间超过20个小时，几乎可以进行全天监控。从海南岛起飞也能在巴士海峡执勤大约10个小时左右，2架无人机也能实现全天监控。CH-9甚至可以沿着我们周边国家和地区海岸线飞一圈，先从辽东半岛起飞，沿着韩国飞抵日本九州南部，然后折向西南，经过冲绳抵达台湾地区，再经过巴士海峡飞越菲律宾整个西海岸，再从越南海岸线飞过，在海南岛着陆，全程大约7000公里左右。

（未来CH-9和MQ-9B一样，主要执行海上广域监视任务）

CH-9无人机还可以为我们航母编队海上部署与作战行动提供有力的支持。CH-9无人机作为前置传感器，飞行在航母编队的前方，让编队能够超越水天线进行态势感知，这些信息还可以作为航母编队超视距武器系统提供目标指示，以便更好发挥这些武器的效能。

因此CH-9无人机运用标志着我们广域海上监视能力又向前迈进了一步，也为我们进军国际无人机高端市场铺平了道路。